近期俄乌谈判未取得进展,地缘局势依旧紧张,叠加对俄罗斯管道问题的担忧,原油价格重回上涨态势,截至目前Brent 已回到120 美元/桶关口,对于沥青来说意味着成本端支撑再度加强。
沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。
俄乌局势仍不明朗,伊核谈判未有新进展,供应紧张格局难改,原油料将维持高位偏强运行,成本端支撑仍在。随着国内疫情缓解、天气逐渐转暖,各地道路摊铺工作有望陆续展开,沥青需求预期向好。
从盘面上来看,夜盘沥青期货冲高回落收涨,主力合约收于3973元/吨,涨3.25%。
近期俄乌谈判未取得进展,地缘局势依旧紧张,叠加对俄罗斯管道问题的担忧,原油价格重回上涨态势,截至目前Brent 已回到120 美元/桶关口,对于沥青来说意味着成本端支撑再度加强。
从沥青自身基本面来看,库存方面,近期国内沥青炼厂及社会库存再度增长。根据最新一期的库存数据显示,国内25家主要沥青炼厂库存为98.27万吨,环比变化1.7%,国内33家主要沥青社会库存为67.80万吨,环比变化0.7%。库存增加的同时也影响了沥青价格上行的动力。
原油价格今年攀升至每桶200美元以上
周四国际油价从高位回落,主要原因是欧盟国家在是否禁止进口俄罗斯原油的问题上存在分歧,投资者正在重新评估原油的供应前景。此外,伊朗方面称伊朗核问题全面协议相关方谈判已经接近达成最终协议,也在一定程度上缓解了市场对原油供应的担忧情绪。
截至当天收盘,纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌2.25%,收于每桶112.34美元;5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.11%,收于每桶119.03美元。
但全球一些最知名的石油交易商预计,随着国际社会对俄罗斯的抵制日益加剧,并且缺乏替代供应来源,原油价格今年可能会攀升至每桶200美元以上。
即使俄乌达成停火协议,俄罗斯原油和柴油等成品油也不会在短期内重返欧洲市场。分析人士估计,俄罗斯每天可能会从市场上损失300多万桶石油。
根据中研普华出版的《2022-2026年中国沥青行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示:
公路建设是沥青的主要需求领域。“十三五”期间,公路方面,全国五年累计安排财政资金5.69万亿元,占财政交通运输领域投入总规模的76%。支持推动高速公路、国道、省道里程分别增长3.75万公里、18.54万公里、5.3万公里,优良路的比例大幅提高。
雄安新区对外公路通道、冬奥会配套公路等重点工程顺利实施。农村公路新改建超过147万公里,具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车。截至2020年底,全国公路里程达520万公里,五年累计完成营业性客运635.7亿人次、货运量1784.7亿吨;高速公路基本覆盖20万以上人口城市,普通国道基本覆盖县级及以上行政区和常年开通的边境口岸。
中央财政五年累计安排2.12万亿元,其中,44%用于支持国家高速公路、普通国省道等公路干线建设及其灾后恢复重建;22%用于支持农村公路和县乡公路安防工程等微循环网络建设;17%用于支持公路养护和公路灾损抢修保通。此外,还安排1215亿元支持促进农村客运、出租车等城乡公共服务均等化,安排148亿元用于全国487个省界收费站全部取消配套设施建设等。
想知道沥青行业详情,可点击中研普华《2022-2026年中国沥青行业竞争格局及发展趋势预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在,评估行业投资价值、效果效益程度,提出建设性意见建议,为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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