公路物流行业市场分析 公路物流发展趋势

• 2022年4月25日 ZhouJiaLiang来源：互联网 969 61
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公路物流是我国物流的最主要方式，公路货运量占我国整体货运量的75%，我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。

公路物流行业市场分析

公路物流是我国物流的最主要方式，公路货运量占我国整体货运量的75%，我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。

据统计，2020年公路货运量完成342.6亿吨，同比小幅下滑0.3%，货运量从6月份开始实现正增长，增长速度保持较高水平。公路货运周转量完成60171.8亿吨公里，同比增长0.9%，基本实现正增长。有73.68%的城市配送企业和66.67%的零担快运企业2020年收入较上年增长。一方面是受偏好高时效、标准化、规模化物流需求的网络购物等消费领域的增长带动。另一方面，疫情下，以“无接触配送”为代表的O2O到家业务、社区团购等的快速增长也是重要因素。2020年，单位与居民物品物流总额同比增长13.2%，继续保持两位数以上增长。

我国公路物流经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到2%，而美国的五大公路物流公司却占据了美国60%的市场份额。从经营运作看，我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，90%以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为1.2%左右。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国公路物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》分析

随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。要积极促进线上线下融合，以新基建投资拉动经济增长的同时，也为行业科技创新和未来的持续高效发展奠定基础。在智能物流园区、自动驾驶、智慧公路、新能源设施建设等方面积极行动，不断探索技术优化升级之路。

公路物流发展趋势

网络货运将是物流市场的主体模式，也是传统企业的新机遇，帮助承运企业重构企业内部流程，提高承运企业对司机的监管能力，以管理方式为契机，通过网络货运，对解决多年来在公路货运行业积累的深层次矛盾问题、解决货主在货物和货物配送中的担忧、解决运费结算问题和税务保险等核心问题，从而提高承运企业的核心竞争力，具有无与伦比的优势。

由于中国的地大物博，城市间流量的不平衡，造成了资源浪费，不同区域的货物需要联系不同的物流专线接发货，货主发货时需要找不同运输专线，这期间会耗费人力、时间和沟通等成本，导致发货时长延长和发货不便捷，因而也造成了空载车辆的存在。网络货运平台的存在很好解决了这一问题，借助互联网信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，整合了大量的零散车源和货源，让货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。

想要了解更多公路物流行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国公路物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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