2022年中国LNG船市场需求与发展趋势研究

• 2022年5月5日 HuangJiang来源：新浪 993 62
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在2021-2031年间，全球液化天然气(LNG)燃料市场的需求量将以63.6%的年复合增长率上升，到2031年将达到4.326亿吨。

2022年中国LNG船市场需求与发展趋势研究

5月1日上午八时许,全球最大浅水航道第四代、我国首款江海联运型8万立方米液化天然气(LNG)运输船2号船,缓缓驶离中国船舶沪东中华长兴造船基地码头,开启气体试航。

4月28日，签下我国迄今为止最大的液化天然气运输船订单，将为日本油船株式会社建造6艘17.4万立方米LNG运输船，订单总金额超80亿元;5月1日，长兴基地负责建造的全球最大浅水航道LNG运输船驶离码头，开启气体试航，向5月底完工交付迈出关键一步。

气体试航是LNG船建造最为重要的生产节点之一，其包含液货围护系统载货试验、液货处理系统功能试验、液货装卸系统排量试验、双燃料系统性能试验等多个重要项目。

截至2022年4月中国海运LNG接收站为23座，日本作为长期全球LNG(液化天然气)第一大进口国，日本在2019年的LNG接收站数量已达32座，是全球LNG接收站数量最多的国家;同时，2019年日本已投运的LNG接收站的年接收能力达2.11亿吨，亦位居全球首位。

为迎接更清洁绿色能源转型，LNG接收站最多的日本开始布局氨燃料接收站，上海也将举办多场氨燃料产业和LNG接收站等方面创新发展的交流。

根据中研普华研究院《2021-2026年中国LNG船行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

在2021-2031年间，全球液化天然气(LNG)燃料市场的需求量将以63.6%的年复合增长率上升，到2031年将达到4.326亿吨。

首先，绿色船舶的趋势化，为LNG燃料提供了广阔的盈利空间。该公司认为，更严格地执行海洋船舶环境法规，进一步提升了LNG燃料市场的收入潜力。目前，LNG在航运中是首选燃料，尤其是在渡轮和海工辅助船(OSV)中。

其次，市场上正在进行的LNG加注系统设计项目，将进一步刺激LNG燃料需求，尤其是当船舶处于排放控制区(ECA)内时，LNG的采用率明显上升。目前，全球越来越多的国家投资LNG加注基础设施。英国克拉克森研究公司估算，当前全球共有141个港口提供LNG加注服务，到2022年底，将增长到170个。

最后，有吸引力的LNG价格也推动了市场对它的需求。

截至4月12日，美国天然气期货价格为6.680美元/百万英热，环比上周期(4.5)上涨0.648美元/百万英热，涨幅为10.74%;荷兰天然气期货价格为32.354美元/百万英热，环比上周期(4.5)下降2.326美元/百万英热，跌幅为6.71%。

美国方面，由于区内气温低于往年平均水平，市场下游供暖和发电厂需求增加，市场储备库存不断下降，市场对未来冬季天然气储备担忧加剧，带动美国天然气期货价格上涨，国际方面由于对俄罗斯油气制裁力度加大，美国、欧洲部分地区禁止进口俄罗斯油气能源，市场供给重心向美国地区倾斜，拉动美国天然气现货价格。

欧洲方面，本周期内意大利与阿尔及利亚谈成增加天然气进口以弥补俄罗斯天然气进口缺口，美国方面则称今年将会对欧洲额外增加150亿立方米 天然气供应，俄罗斯方面整体输送量下降不大，北溪管道流入量依旧保持高负荷运行，市场恐慌情绪有所缓解，带动市场价格下降。

截至4月12日，美国天然气现货价格为6.36美元/百万英热，环比(4.5)上涨0.70美元/百万英热，涨幅为12.37%。加拿大天然气现货价格为5.596美元/百万英热，环比(4.5)上涨0.865美元/百万英热，涨幅为18.27%。

北美主产地天然气现货价格不断上涨，主要是由于部分地区禁止俄罗斯能源进口，使上游供应向北美地区倾斜，北美地区出口有所增加，带动天然气现货价格上涨。

截至4月12日，东北亚现货到港中国(DES)价格为31.861美元/百万英热，环比(4.5)下降1.518美元/百万英热，跌幅为4.81%;TTF现货价格为31.861美元/百万英热，环比(4.5)下降3.417美元/百万英热，涨幅为9.69%。

《2021-2026年中国LNG船行业深度调研与发展趋势预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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