汽车保险行业保费规模 汽车保险行业发展模式分析

• 2022年5月11日 ZhouXun来源：互联网 1063 68
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数据显示，2020年1月1日至2020年12月31日，交强险承保机动车数量3.01亿辆(其中汽车2.67亿辆)，保费收入2270亿元，保障金额43万亿。赔付成本1384亿元，各类经营成本672亿元(含救助基金27亿元)，承保盈利128亿元，分摊的投资收益89亿元。提取救助基金27亿元

机动车辆保险即汽车保险(简称车险)，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

银保监会数据显示，车险综改自2020年9月19日在全国落地实施以来，截至2021年末，消费者车均保费为2761元，较改革前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降。据测算，改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过2500亿元。

同时，商业车险平均无赔款优待系数(NCD系数)由改革前的0.789下降至0.750，众多驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到了更多的保费优惠。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

汽车保险行业保费规模

数据显示，2020年1月1日至2020年12月31日，交强险承保机动车数量3.01亿辆(其中汽车2.67亿辆)，保费收入2270亿元，保障金额43万亿。赔付成本1384亿元，各类经营成本672亿元(含救助基金27亿元)，承保盈利128亿元，分摊的投资收益89亿元。提取救助基金27亿元，自救助基金制度实施以来，已累计提取244亿元。

相较于往年，2020年之于交强险来说是特殊的。2020年9月银保监会实施车险综合改革，提高交强险责任限额、优化费率浮动系数，推动交强险经营高质量发展。于是，交强险责任限额从12.2万元提高到20万元，比改革前提升64%;费率浮动系数浮动上限保持不变，浮动下限由-30%扩大到-50%，未发生赔付消费者的费率优惠幅度明显加大。

新能源汽车保险保费规模约为170亿元，主要集中于一线城市。因此，新能源汽车保险的推出，短期将主要利好一线城市车险，后续可能推出的专属费率将利好深耕一线城市、大量承保新能源汽车的险企。从新能源汽车保险数据来看，2020年中国47.83%的新能源车用户年龄为26-35岁，这一年龄层次用户占比最高;如再加上19-25岁的10%的新能源汽车保险用户占比，可以说年轻消费者已经是新能源汽车保险最主流的消费群体。

汽车保险行业发展模式分析

近年来，我国保险业积极追踪新能源汽车产业发展，持续开展新能源汽车风险研究，不断加强与汽车行业的沟通及消费者需求调研，积极开展对新能源汽车安全性和维修性的测评工作等。开发一套安全适用于新能源汽车的保险需要花费些时间，新能源汽车保险不仅要规定根据官方指导价和补贴价对车价进行保险，并明确赔偿范围，还需要在国损险中对新能源汽车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。

2022年3月，国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记。不仅如此，同年2月，比亚迪在某招聘软件上就已经上线了保险经纪公司相关业务的岗位，例如保险经纪公司合规总监、保险经纪公司副总、保险经纪公司运营总监、经理等。

“保险经纪”的重点是将客户和保险公司关联起来，与保险公司交流并推出最利于客户的保险类别/组合，为自身的客户争取到最大的保险利益，而非销售保险产品，目前，比亚迪仅涉及保险经纪业务。

本报告在总结中国汽车保险行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国汽车保险行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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