在过去的2021年,我国财险公司累计保费收入约1.37万亿元,可比口径下同比增长1.9%。其中,车险作为财险领域的第一大险种,在2021年其累计保费收入达7773亿元,同比下降5.7%。
在过去的2021年,我国财险公司累计保费收入约1.37万亿元,可比口径下同比增长1.9%。其中,车险作为财险领域的第一大险种,在2021年其累计保费收入达7773亿元,同比下降5.7%。
对于车险保费收入的大幅下滑,主要是2020年9月起实行的车险综合改革所致。车险综改实施1年多以来,“降价、增保、提质”的阶段性改革目标基本完成。车险综改所带来的负面影响正逐步消退,虽然从整个年度来看,2021年我国车险保费仍出现负增长,但其单月车险保费增速却逐步由负转正。
从市场情况来看,汽车保险业务成为财产保险公司的“吃饭险种”。在过去的20年,汽车保险业务保费收入每年都以较快的速度增长。在国内各保险公司中,汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的50%以上,部分公司的汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的60%以上。随着积极的财政政策的实施,道路交通建设的投入越来越多,汽车保有量逐年递增。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析
2021年12月中国保险行业协会所发布的《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,让众险企看到新的生机。从体量上来看,我国新能源汽车的整体保有量较小,只占汽车总投保量的2.5%左右,且很大一部分新能源汽车只投保交强险或单保三者险。但随着政策的支持,消费者对新能源汽车的购买也会逐步提升,而新能源车险也或将成为各大险企甚至是汽车厂商们博弈的重点。
新能源汽车保险市场崛起
近年来,我国保险业积极追踪新能源汽车产业发展,持续开展新能源汽车风险研究,不断加强与汽车行业的沟通及消费者需求调研,积极开展对新能源汽车安全性和维修性的测评工作等。开发一套安全适用于新能源汽车的保险需要花费些时间,新能源汽车保险不仅要规定根据官方指导价和补贴价对车价进行保险,并明确赔偿范围,还需要在国损险中对新能源汽车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。
新能源汽车技术的快速发展和大数据的积累又给保险行业提供了新的机会,在传统汽车无法有效利用数据去解决定价、赔付、定损、维修以及反欺诈相关问题的时候,新能源汽车电动化、智能化的属性为保险公司提供了底层的技术支持。目前通用技术中国汽研数据中心也正在积极与保险行业机构紧密合作,开展针对行业的研究课题,研究可供保险行业使用的检测设备以及模型算法,目前已经初步完成。这套解决方案能够帮助保险机构掌握所承保的新能源车的风险识别、核心风险因子评估、动态风控、电池健康度评估、驾驶行为风险评价、充电行为风险评价等核心技术能力,希望能够逐步改善新能源汽车保险发展过程中所遇到的行业难题。
想要了解更多汽车保险行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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2022-2027年中国汽车保险行业市场深度调研及投资策略预测报告
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