发展通用航空是推动战略性新兴产业发展的重要抓手。通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。
发展通用航空是推动战略性新兴产业发展的重要抓手。通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。
通用航空是基础性、战略性新兴产业，但长期以来，低空空域管理模式不科学，通航飞行手续多、程序繁杂，保障技术手段滞后等问题，严重制约了我国通航产业发展。目前我国的航空运输市场培育以国航、东方、南方三家航空企业集团为龙头的寡头垄断格局已基本形成。从本质上讲，市场既有竞争，又有垄断，航空寡头垄断市场属于不完全垄断市场。
据中研普华研究报告《2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告》分析
截至2021年底，我国境内运输机场(不含香港、澳门和台湾地区)248个，比上年底净增7个。其中西部地区运输机场数量占总量的一半为125个，东部地区有56个运输机场，占比22.6%，中部和东北地区分别有10个和27个，占比16.1%、10.9%。
截至目前为止，中国通用机场总数达到364座，其中已取证通用机场数量82座，已备案机场276座，其它起降地6座。截至2019年美国通用机场数量达到2941个。从通用机场数量来看，中国通用机场数量相比美国差距较大。
随着通用机场建设审批办法的先后出台，我国通用机场的规划建设将进入规范化、快速化的发展轨道。
预计“十三五”末，中国通用机场将建成500个以上，通航飞机将达到5000架以上，年飞行量200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。在2030年前后，增加全国机场布局，未来将实现在机场周边100公里，所有县域和中心区域的全面覆盖，我国通用机场将达到几千个。目前国内通用航空机场利润率超过15%，通用航空机场投资引来热点。经济的快速增长将带来国内通用航空领域的巨大需求，目前的通用航空机场远远不能满足飞行需求。我们预测，到2035年我国将超过巴西现有2500个通用机场的目标，届时我国通用机场市场规模将超过5000亿，带动整个通用航空产业3万亿的市场规模。
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2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告
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