从产业发展角度而言,通航发展离不开配套机场建设。不管我国的通航产业是否能达到千亿级市场甚至万亿级市场,其要突破目前的发展瓶颈,机场建设是一个必要阶段。
通用航空机场发展空间如何?通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。
通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口,相当国外一个省的人口,中国将打造通航机场县县通,连接2800个县。
去年5月17日发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称“意见”)已经过去一年有余。在这一年中,几乎全国所有省、自治区、直辖市都发布了详细的通航产业发展规划,其中,机场建设数量是最能直观体现地方政府雄心的指标。
据统计,除去吉林、上海、西藏等三地未公布具体数量,其他省(自治区、直辖市)到2020年的通用机场建设目标达到934个,远远超过国务院规划的“500个”,各地似乎要掀起一轮通用机场兴建的“狂潮”。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告》显示:
从国外发展经验看,我国的机场建设的确存在很大空间。以美国为例,其机场总数达2万多个,通用机场有1.5万左右,相比而言,我国机场数量还以“百”计算,通用机场仅仅有几十个。
从产业发展角度而言,通航发展离不开配套机场建设。不管我国的通航产业是否能达到千亿级市场甚至万亿级市场,其要突破目前的发展瓶颈,机场建设是一个必要阶段。
湖南发改委透露,近期湖南55个通用机场场址集中获批。目前已建成12个通用机场,加上前期已获核准的6个通用机场场址,全面建成后湖南有将近80个机场可供通航起降。
这是2020年9月湖南省成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份后,取得的成果之一。根据湖南的规划,到2035年,将力争实现“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。
与公共运输机场不同,通用机场指向公共运输外的飞行任务,比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、农林喷洒、空中救援、气象观测等。
通用航空和公共运输航空被称为民航的“两翼”。国际经验表明,通航航空产业投入产出比为1:10,就业带动比为1:12,由此可见通用航空的发展对一座城市、一个国家的重要性。
湖南本就具有相对完整的通用航空产业链,创造了新中国第一台航空发动机等十多项航空工业第一。加之改革试点省份的政策支持,有利于激活消费者、企业、厂商等需求,迎来新的经济增长点。
《2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告
通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类,民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输...
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