2022中国汽车轮毂行业产量与市场发展趋势

• 2022年8月9日 HuangJiang来源：新浪 466 24
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目前，轮毂的全球市场体系里，主要为钢轮和铝轮两种材质，大约各占据一半市场，多数都是我国企业。在汽车零配件供应链中这个细分领域里，可以说，轮毂是第一个完成国产替代的。

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的，圆桶形的，中心装在轴上的金属部件。铝合金轮毂比钢轮毂更汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

2022中国汽车轮毂行业产量与市场发展趋势

中国为全球最大的铝轮毂制造基地，产品技术成熟，凭借成本优势份额逐步提升。2015-2020年我国铝轮毂产量呈现先增后减的态势，由于汽车发展周期以及新冠疫情的影响，2020年我国铝轮毂产量为1.61亿个，同比下降8.52%。

铝合金轮毂适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，靠前种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别，是较早由日本Enkei公司投入使用的MAT旋压技术，目前此技术在国内的应用不如前两种多。

轮毂是资源消耗型产品，制造成本居高不下，汽车主机厂面临很大成本压力，是较早实现全球采购的零件之一。目前，轮毂的全球市场体系里，主要为钢轮和铝轮两种材质，大约各占据一半市场，多数都是我国企业。在汽车零配件供应链中这个细分领域里，可以说，轮毂是第一个完成国产替代的。

根据中研普华研究院《2022版汽车轮毂项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》显示：

金固股份就是钢轮毂的佼佼者，是国内规模最大的钢制车轮制造企业之一，在中国富阳、山东、成都、泰国等地拥有5个车轮生产基地和1个轮胎车轮装配基地，车轮年产量达1200万只。

在国内，公司是上汽大众、上汽通用、广汽本田、广汽丰田、捷豹路虎等合资品牌，以及上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车等自主品牌乘用车企业的供应商，同时配套中国重汽、宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车企业;在海外，公司产品远销欧、美等国家和地区，是美国通用、德国大众、德国戴姆勒等全球供应商。

汽车轻量化是材料技术、制造技术与结构设计技术集成的综合工程，包括轻质材料的应用、新的制造技术和工艺，以及先进的结构优化或设计方法，体现在产品结构、材料和制造三个方面。从材料方面而言，需要大力推进高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等在汽车上的应用。

铝合金的密度小，仅为钢的三分之一，具有良好的工艺性、防腐性、减振性、可焊性以及易回收等特点，是一种优良的轻量化材料。传统结构件铝替钢后减重效果可以达到 30%-40%，车身重量减轻后，由于负载降低，制动系统与悬架等零部件可以设计得更轻从而带来二次减重，减重效果可以达到 50%。因此，将铝合金作为结构材料替换钢铁能够带来显著的减重效果。同时，铝具有易于回收的特点。根据欧洲铝业协会的分析，汽车报废后 95%的铝材料都可以被回收利用，且与生产原铝相比可以节约 95%的能源消耗。

《新能源汽车产业发展规划》中提到，到2025年我国新能源渗透率要达到20%，新能源汽车行业的不断发展为汽车零部件带来了全新的发展机遇和挑战。一方面，新能源汽车是汽车产业未来重要的发展方向之一，能够为汽车行业带来更广阔的增量市场空间，也推动了汽车零部件行业技术与产品的创新。

《2022版汽车轮毂项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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