进口汽车零部件市场消费空间 进口汽车零部件产业发展方向分析

• 2022年8月23日 ZhouXun来源：互联网 554 30
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中国汽车工业协会整理海关总署数据显示，今年5月，我国汽车零部件进口金额为29.9亿美元，环比增长2.1%，同比下降14.4%。在我国汽车零部件主要品种中，与上月相比，发动机和汽车零件、附件及车身进口金额呈小幅增长，其他两大类品种均呈下降;与上年同期相比，四大类零

进口汽车零部件市场消费空间 进口汽车零部件产业发展方向分析

中国汽车工业协会整理海关总署数据显示，今年5月，我国汽车零部件进口金额为29.9亿美元，环比增长2.1%，同比下降14.4%。在我国汽车零部件主要品种中，与上月相比，发动机和汽车零件、附件及车身进口金额呈小幅增长，其他两大类品种均呈下降;与上年同期相比，四大类零部件品种进口金额下降，发动机降幅更为明显。

今年前5个月，我国汽车零部件进口金额为147.9亿美元，同比下降17.1%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，汽车、摩托车轮胎进口金额保持小幅增长，其他三大类零部件品种均呈下降。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年进口汽车零部件市场产业规模现状与未来商机分析报告》显示：

众所周知，一辆汽车大概有上万个零部件组成，其背后是上千家零部件企业组成完整供应链体系。于零部件企业而言，风口期的订单数量暴增，如何完美“消化”，无疑是对其准时交付能力的巨大考验。

汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中，长三角零部件产值约占37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

从地域来看，江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，零部件产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主零部件企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

预计未来5年，汽车零部件行业将向通用化、模块化/系统化、智能化、环保化和轻量化方向发展。随着竞争加剧、国内零部件企业的并购重组将提速，零部件企业的未来出路必须要掌握核心技术，与汽车主机厂联合加大对关键零部件的研发，并且逐渐向一级系统供应商方向发展。

当前，中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具市场增长空间的汽车消费市场，同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。随着国际汽车及零部件行业竞争日趋激烈，为了开拓新兴市场，有效降低生产成本，汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。

本报告对中国进口汽车零部件行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为进口汽车零部件企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年进口汽车零部件市场产业规模现状与未来商机分析报告》。

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