今年以来，多地都出台了支持氢能产业的政策。其中，上海市提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆;山东省提出，到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆，累计建成加氢站100座;广东省提出，到2025年，到示范期末实现推广1万辆以上燃料电池
2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，十四五期间各地的政策出台和产业的本土专利研发速度，以及商用车市场的销量都进入加速车道。
氢能汽车产业再迎政策东风。日前，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》(以下简称《措施》)。据经信局相关负责人介绍，北京将从支持科技研发创新、支持技术装备产业化、支持产业创新发展、支持基础设施建设、支持示范推广应用、支持标准体系建设和支持服务体系建设等7方面推出20条举措，助力北京市氢能产业发展。
事实上，今年以来，多地都出台了支持氢能产业的政策。其中，上海市提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，燃料电池汽车保有量突破1万辆;山东省提出，到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆，累计建成加氢站100座;广东省提出，到2025年，到示范期末实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标、年供氢能力超过10万吨、建成加氢站超200座。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国氢能行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：
2022年6月，国家发改委等九部门印发的《“十四五”可再生能源发展规划》指出，要推动可再生能源规模化制氢利用，打造规模化的绿氢生产基地。
氢能应用场景不断涌现。近日，国家电网浙江台州大陈岛氢能综合利用示范工程投运。投运后，预计每年可消纳岛上富余风电36.5万千瓦时，产出氢气73000标方。这些氢气可发电约10万千瓦时，减少二氧化碳排放73吨。此外，国内首座兆瓦级氢能综合利用示范站近日在安徽六安投运。该示范站主要配备兆瓦级质子交换膜制氢系统、燃料电池发电系统和热电联供系统、风光可再生能源发电系统、配电综合楼等。
燃料电池汽车产销量保持高速增长。中国汽车工业协会数据显示，7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长4.6倍和13.4%。1-7月，燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。
历经40 多年发展,全球氢能产业仍处于商业化早期,但全球氢能投资呈现加速趋势,技术加快突破,据国际氢能理事会预测,到2030年,全球氢能产业链的投资总量将超过3000亿美元;据中国氢能联盟预计,到2025年,中国氢能产业产值将达到1万亿元。
《2022-2027年中国氢能行业市场深度调研及投资策略预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年中国氢能行业市场深度调研及投资策略预测报告
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