2022中国钠离子电池最新进展 钠离子电池的优势与市场空间

• 2022年10月24日 HuangJiang来源：新浪 618 35
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钠电有望在低速电车和储能领域部分替代锂电，保守估计 2026 年需求将达到 123.7GWh。根据乘联会披露的数据，我国低速电车领域，主要是 A00 级车，2021 年销量占比全年新能源汽车总销量的 34%。

钠离子电池产业发展前景，作为元素周期表中同一主族元素，钠元素与锂元素化学性质相近，其虽不如锂离子电势高、比容量高，但胜在自然界储量高，原料充足，被市场视为当下锂电池的最优替代方案之一。尤其在储能领域，凭借良好性价比以及稳定的电化学性能，其被视为有望率先在该领域得到推广。

2022中国钠离子电池最新进展

10月21日，宁德时代在一场电话会议上表示，公司钠离子电池产业化进展顺利，供应链布局上需要一些时间，已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产。10月12日，多氟多在互动平台上表示，公司钠离子电池已有小批量成品下线。华阳股份9月30日公告称，孙公司投建的钠离子电芯生产线设备安装调试已经完成。上述三家公司均曾公开宣布，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。

随着全球能源转型节奏加快，可充放电的二次电池重要性日益凸显。一众二次电池中，锂离子电池凭借能力密度优势率先跑出，成为当下动力、储能领域的绝对主力。

钠离子电池的优势与市场空间

然而2020年以来，面对需求成倍增长，锂离子电池主要原材料碳酸锂、氢氧化锂出现供应短缺，碳酸锂价格一度飙升超过10倍，带来电池价格走高，进而导致新能源汽车、储能生产成本的飙升。

2020年12月至今，碳酸锂价格从4.6万元/吨附近一路飙升至54万元/吨附近，区间涨幅超过11倍。

籍此契机，作为替代方案的钠离子电池开始走向台前。相比锂离子电池，钠离子电池材料成本端更具优势。资源储量上，锂元素的地壳丰度仅0.0065%，绝大多数分布在美洲。

钠资源地壳丰度高达2.75%，且全球到处都有分布。钠资源价格与锂资源价格就已经差距悬殊。综合各项材料成本测算，相比锂离子电池，钠离子电池材料成本要降低30-40%。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》显示：

钠离子电池在能量密度、循环寿命方面较锂离子电池存在不足。相较于锂离子 电池，目前阻碍钠离子电池发展应用的瓶颈主要集中在其能量密度、循环寿命等方面。能量密度方面，钠离子电池在 100-150Wh/kg 之间，而锂离子电池在 150- 250Wh/kg 之间;循环寿命方面，钠离子电池为 2000+次，而锂离子电池为 3000+ 次。

虽然钠离子电池在能量密度、循环寿命等方面相对锂离子电池存在先天性不足， 但是由于钠离子电池具备成本优势，而且在倍率性能、低温性能和安全性能等领域 优于锂离子电池，因此未来钠离子电池有望应用于储能、低速电动车、电动船等对 能量密度要求较低，但成本敏感性较强的领域。

钠电有望在低速电车和储能领域部分替代锂电，保守估计 2026 年需求将达到 123.7GWh。根据乘联会披露的数据，我国低速电车领域，主要是 A00 级车，2021 年销量占比全年新能源汽车总销量的 34%。而且未来随着新能源汽车不断往中低端 车型渗透，A00 级车销量有望持续上升。

水系钠离子电池行业市场规模分析

2019年我国水系钠离子电池行业市场规模仅为0.8亿元，随着水系钠离子电池产业化的发展，该行业市场规模发展迅速，2021年中国水系钠离子电池行业市场规模将达到6.5亿元。

图表：2019-2021年中国水系钠离子电池行业市场规模(单位：亿元)

数据来源：中研普华产业研究院整理

据钠离子电池企业披露的产业规划，钠离子电池产业化临近，最快或将在2023年迎来产业化元年。

今年7月，全球首条 5GWh 级钠离子电池生产线一期项目——阜阳海钠科技1GWh 钠离子电池生产项目落成。该项目由三峡能源与中科海钠合作完成，技术支持主要来自中科海钠。

计划在2023年量产的电池企业还包括多氟多、传艺科技、维科技术，三者计划2023年底前分别建成1GWh、2GWh、2GWh产能。

想了解钠离子电池行业市场更多相关信息，可点击中研普华《2022-2027年中国水系钠离子电池行业深度分析与投资预测报告》。

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