从9月28日至年底，已经或即将开工的铁路项目至少有29个，总投资规模达到1.22万亿元，涉及21个省份，总里程超过7000公里。
总投资规模超万亿元
从9月28日至年底，已经或即将开工的铁路项目至少有29个，总投资规模达到1.22万亿元，涉及21个省份，总里程超过7000公里。
交通基础设施建设向来是拉动经济增长的重要手段，其对钢材、水泥、砂石、施工机械、劳动力等均有较大需求。交通部今年多次表示，要适度超前开展交通基础设施建设。
前八个月，公路投资同比上涨，但铁路投资却同比下降。今年1-8月，交通固定资产投资达2.34万亿元，同比增长6.6%。其中公路建设完成投资1.77万亿元，同比增长9.5%;铁路建设完成投资仅4028亿元，同比减少了4.4%。
2021年，中国政府网发布《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》。《意见》提出，全面开放铁路建设运营市场，深化铁路投融资体制改革，分类分步推进铁路企业股份制改造和优质资产上市。干线铁路效益预期较好的项目要积极吸引社会资本参与。
《意见》提出，干线铁路由中央与地方共同出资，中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)发挥主体作用，负责项目建设运营，效益预期较好的项目要积极吸引社会资本参与。城际铁路、市域(郊)铁路、支线铁路及铁路专用线以有关地方和企业出资为主，项目业主可自主选择建设运营方式。
截至2021年底，我国铁路营业里程从新中国成立初期的2.1万公里增长到超过15万公里，高铁营业里程从零起步增长到超过4万公里。
长三角、珠三角、京津冀三大城市群高铁连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块高铁互联互通。
2021年，长三角铁路建设投资规模超750亿元，计划开通新线里程833公里，开工项目11个、投产重点项目6个。预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里;管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。
铁路建设行业投资前景如何
国铁集团数据显示，2022年上半年，铁路建成投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。截至2022年上半年，全国铁路营业里程达到15.2万公里，其中高铁4.1万公里。
铁路客货运输同样冰火两重天，货运增势一骑绝尘。前三季度，国家铁路累计发送货物29.22亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.32%;其中9月发送货物3.28亿吨，同比增长8.97%，截止前三季度国家铁路货运量已经完成了全年目标值的74.92%，实际增速已经超过了目标增速。
《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出，到2035年，我国将率先建成现代化铁路网，全国铁路运营里程20万公里左右，其中高铁7万公里左右。
其中，20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达，并形成全国1、2、3小时高铁出行圈。
同时有关政策显示，“十四五”时期，要强化国家战略骨干通道建设，加快推进“八纵八横”高速铁路主通道建设，有序拓展区域高铁连接线，积极推进重点城市群城际铁路和同城化程度高的都市圈市域(郊)铁路规划建设，加快构建一体化综合交通枢纽体系，实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。加快构建布局合理、功能完善、层次分明、便捷高效、安全智能的现代化铁路网。
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2022-2027年中国铁路建设行业市场全景调研与发展前景预测报告
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