“中国充电联盟”近期披露了2022年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。10月公共充电桩同比增长58.1%，环比增加4.4万台。广东、江苏、上海、浙江、北京位列前五。
伴随着新能源汽车渗透率的提升和一系列“新基建”、“稳增长”政策的出台，充电桩产业进入快速发展期并喊出了万亿市场规模的预期。
截至今年10月，“中国充电联盟”内成员单位总计上报公共充电桩168.0万座，从2021年11月到2022年10月，月均新增公共充电桩约5.1万座。
“中国充电联盟”近期披露了2022年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。10月公共充电桩同比增长58.1%，环比增加4.4万台。广东、江苏、上海、浙江、北京位列前五。
2017年至2022年5月，中国汽车智能充电领域共披露25起投融资事件，金额达18.1亿元。
从充电设备的类型来看，目前的充电基础设施有交流充电桩、直流充电桩、交直流一体桩以及无线充电桩。其中，前两者为市场主流的两种类型。在功率方面，直流充电桩充因电时间短成为市场较为青睐的产品，其平均功率在100-120kW。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：
根据市场统计数据，全球商用直流充电设备单桩均价在10-15万元之间。不过，大功率直流充电桩的单桩价格能达到60-70万元。预计2026年，新能源充电桩的市场规模将达到784.4亿元。
目前，产业链上游组成部件中以充电模块和锂离子电池为核心。产业链中游的运营商竞争者众多，行业竞争日益激烈，而下游方面随着新能源汽车销量逐年上升，市场需求旺盛。
广东省能源局称，2022年制定印发了《2022年电动汽车充电基础设施建设任务》，计划建设充电桩2万个，2022年1-10月全省新增建成公共充电桩1.7万个，完成计划的85%。截至目前，广东已累计建成公共充电桩约19万个，广东1123个乡镇实现了公共充电桩全覆盖，有效地满足了广东电动汽车在公共区域充电补能的需求。
广东省能源局提出，在优化高速公路服务区充电设施的建设方面，制定行动方案，狠抓全覆盖落实。截至目前，广东累计建成高速服务区充电桩约2280个，具备建设条件的高速公路服务区已实现充电设施全覆盖。
同时，在出台小区加装充电桩物业激励办法方面，广东探索统建统营等模式，打通建桩堵点。在加大政策和资金的支持力度方面，统筹财政奖补、价格、资源要素各项政策，激励促进建设。
长三角多地也纷纷提速新能源汽车充电桩基础设施建设。
2022年至2024年间，无锡市区(不含江阴、宜兴)将新建充电桩约9.4万个，到2024年建成3公里汽车充电服务圈;至2025年，苏州市共有公共充电站1843座，公共充电桩35656个，实现苏州市公共充电站平均服务半径1.2公里以内;至2025年，中国(上海)自由贸易试验区临港新片区作业车辆新能源比例达到100%;至2035年，作业车辆氢能源比例100%……
企业也积极布局充电桩建设。从特斯拉获悉，截至目前，特斯拉在中国已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多根，未来充电桩建设将继续提速。
为了进一步推动上海充换电基础设施建设，满足市民充电需求，支持新能源汽车产业发展，今年3月起施行的上海《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》中就已提出，上海要形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1.也就是说，一根充电桩服务两辆车。
同时，上海将开展新能源汽车有序充电试点。打造“新能源汽车有序充电示范市”，开展高效新型充电基础设施试点，力争“十四五”期间，形成50万辆车、50万千瓦有序充电能力，实现网、桩、车智能融合发展。
近期出炉的新一轮《上海市交通发展白皮书》再次明确，未来10年，上海要加快打造快慢并重的充换电设施网络，提升公共领域快充桩比例，加快地面公交、出租汽车等运输业态集中式充换电场站建设。上海将引导有序充电，开展智能电网、微电网和电池储能等应用试点，促进交通电动化转型与电网相协调。
《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告
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