汽车传感器行业发展现状及2025年市场规模预测

• 2022年11月22日 WuAoYan来源：南早网 中国电子报 900 56
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车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

传感器是汽车电子控制系统的信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部件。传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，其中敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分，转换元件是将上述非电量转换成电参量，转换电路的作用是将转换元件输出的电信号经过处理转换成便于处理、显示、记录和控制的部分。从目前汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。

汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器(MEMS)和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。MEMS 在汽车各系统控制过程中进行信息的反馈，实现自动控制，是汽车的“神经元”。而智能传感器则直接向外界收集信息，是无人驾驶车辆的“眼睛”。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车传感器行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

随着汽车智能化、电动化趋势推进及发展，汽车电子产业快速发展，汽车传感器作为自动驾驶关键技术整体规模快速扩张。2021年全球传感器市场规模1710.3亿美元，其中智能传感器391.2亿美元;中国传感器市场规模2905.2亿元，其中智能传感器1020.4亿元。

在新能源汽车快速扩张和自动驾驶快速发展下，我国汽车传感器市场规模将迎来快速增长的态势。国海证券研报数据显示，预计2025年中国乘用车汽车传感器市场规模有望达1003.8亿元，2021-2025年CAGR达39.19%。

汽车传感器行业发展现状及2025年市场规模预测

智能驾驶系统需要感知层、控制层和执行层相互配合，其中摄像头、雷达等前端传感器扮演眼睛和耳朵等角色，智能驾驶的关键是传感器的精度和可靠性。

在自动驾驶的层级结构中，汽车传感器处于感知层，产品附加值高，是实现单车智能驾驶的核心硬件，智能驾驶级别提升带动单车传感器量增长。目前自动驾驶汽车搭载了ADAS系统(高级驾驶辅助系统)的车辆需要安装更多的传感器，如蔚来ES8搭载了20余个传感器，小鹏P7搭载30余个传感器，北汽极狐阿尔法S华为HI版搭载了34颗传感器，长安深蓝SL03配备了34颗传感器，Waymo的第五代自动驾驶系统共约40个传感器。

传感器是自动驾驶的关键，自动驾驶加速渗透，将推动汽车传感器细分市场的高速增长，预计到2025年市场规模将突破600亿元。当前主流自动驾驶传感器主要包括毫米波雷达、车载摄像头及超声波雷达等。从上市公司来看，韦尔股份的CMOS传感器当前全球市占率较高，未来有望继续提高份额;模组与系统集成方面，欧菲光、丘钛科技、德赛西威、华域汽车等企业积极布局;毫米波雷达方面，德赛西威、华域汽车等企业近年来加速布局，产品不断迎来新突破。

从趋势来看，未来车用传感器市场将呈快速上升势头。车用传感器大致可以划分为存量与增量两个市场。一方面，以车身、底盘等应用为主的存量市场规模不会减少，以进行一定的更新换代为主。另一方面，以智能座舱、自动驾驶为主的增量市场发展也非常快。目前，大多数车型还没有安装激光雷达，毫米波雷达只有少量上车，疲劳驾驶监控传感器也只在少数车型上安装。这些都是可以预见的增量市场。“如果以新型传感器的增长来判断，预计市场每年会有10%以上的增长。”

汽车中的多传感器融合已成为主流趋势。鉴于车外环境感知对象非常复杂，为应对不同场景及保证车辆行驶安全，选择多传感器融合的感知方案已是行业共识。多传感器融合在应对不同场景上优势明显，在提高感知准确度、增加感知维度的同时增强环境适应能力，进一步提升系统决策可靠性。

业内人士认为，传感器领域研发投入巨大，需要加快完善传感器产业链和产业生态布局，打通技术和市场应用壁垒，加强高校、科研机构与企业的合作，为人才培养提供实践平台，提升产业协同创新能力。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车传感器行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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