据日经中文网消息,日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车(EV)充完电的大功率充电桩,在日本,充电基础设施的匮乏是引入纯电动汽车的壁垒,要提高汽车产业的竞争力,需要推进日本国内的环境不断完善。
日本将放宽EV快速充电桩限制以推动普及 2023年大幅放宽相关的限制
据日经中文网消息,日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车(EV)充完电的大功率充电桩,在日本,充电基础设施的匮乏是引入纯电动汽车的壁垒,要提高汽车产业的竞争力,需要推进日本国内的环境不断完善。
计划在2023年,大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制,使其能够采取与低功率充电桩同等的措施,以提高使用方便性。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
新能源汽车已经成为中国制造的一张名片,出口量不断增长。与自主新能源汽车一同走出国门的还有充电桩等配套设施。上述业内人士表示,随着各国新能源汽车保有量不断增加,市场对充电桩等充电设施的需求也与日俱增。国内相关生产企业要抓住机遇,强化布局海外新能源充电市场。
充电桩行业发展潜力分析
今年以来,陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划,并提出了充电桩建设目标。
从充电桩行业配套需求上看,近年来我国新能源汽车保有量迅速增长,电动汽车充电需求随之大幅增大。新能源汽车发展势头正猛,未来渗透率将持续攀升,为更好地支撑新能源汽车的推广,加快充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。
从充电桩行业政策驱动上看,2022年国家定调“稳增长”,充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列,有望成为2022年基建促增长的重点领域之一,获得政策支持适度超前发展,充电桩产业链有望迎来风口。
充电桩行业市场规模超千亿
据中国充电联盟数据显示,截止今年8月,全国充电基础设施累计数量为431.5万台,同比增加105.0%。其中,直流充电桩数量达到了70.2万台、交流充电桩数量达到了92.1万台、交直流一体充电桩数量达到了224台。
随着新能源车的继续高速抬升,而国内政策和产业生态仍在持续演进过程中,令充电桩的发展态势依然存在较高成长潜力。作为解决新能源汽车行业“最后一公里”问题的充电桩市场,随着前者容量的快速扩围,而迎来发展机遇期,这是一个公认千亿级别容量的市场。充电桩主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。这里只是一种对充电桩的用途的区分,不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。
公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。
面向千亿规模充电桩行业市场,当前仍处在各类型产业角色跑马圈地快速发展和技术迭代部署进程中。最终的行业发展格局,将由企业闭环生态构建、政策制定等方面共同决定。眼下,则是构建竞争护城河的关键时期。
中国充电桩市场预测
工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿显示,预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1∶1的建设目标,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。
中国充电联盟发布数据显示,截至2022年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台。今年前11个月,全国充电基础设施累计数量为494.9万台,同比增加107.5%;充电基础设施增量为233.2万台,其中公共充电桩增量同比上涨105.4%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升316.5%。
从地域分布来看,中国充电联盟发布数据显示,广东、江苏、浙江、上海、北京5地公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看,充电桩产业代表性企业主要分布于广东、江苏、浙江、山东等新能源大省。其中,广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整,各环节企业数量较多,辐射作用较强,更贴近客户和市场。
有统计显示,整个充电桩市场的规模将达到2000亿元左右。目前全国充电桩相关企业超过24万家,其中2022年上半年新增注册企业就有4.5万余家,月平均增速高达45.5%。可以预期,由于新能源汽车仍处于快速普及阶段,未来这块市场的活跃度也还将持续提升。这也算得上是新能源汽车产业所催生出的另一个新兴配套产业。
有相关研究指出,到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。若按照车桩比1∶1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在约6300万个缺口。
更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》。
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