电商快递春节期间不打烊 2023电商快递企业运行情况调查?

• 黄江 2023年1月13日 来源：新浪 745 44
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作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业，今年是京东物流连续11年“春节也送货”，通过提前储备航空、铁路与公路等运力资源，通过软硬件技术加持、延长核心场地运营时间等方式，保障春节期间的物流寄递需求。今年，全国366个城市、约1700个区县的消费者，即使在除夕

近日,京东、天猫等电商平台相继宣布全国多个城市春节期间不打烊。京东更是表示,即使是在除夕、大年初一,也可以正常下单收货。

电商快递春节期间不打烊

临近2023年春节，全国消费市场愈发火热。近日，京东物流正式宣布将以快手电商“春节不打烊”特邀物流合作伙伴的身份，在春节期间为广大快手电商商家和消费者提供不间断的寄递服务。

据悉，快手电商今年将于1月13日-29日推出“春节不打烊”活动，通过直播间不打烊、商品不打烊、物流售后有保障等五大活动全方位助力商家在春节假期生意爆发。在物流方面，京东物流将在快手电商的重点城市，对揽收时效做确定性承诺，在活动期间为商家提供高质量物流履约服务，通过送货上门等服务能力，保障消费者的购物体验。值得一提的是，由京东物流承运的快手电商“春节不打烊”包裹，将在相关包裹打上明显标识，从而实现随到随卸、优先中转、优先派送。

作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业，今年是京东物流连续11年“春节也送货”，通过提前储备航空、铁路与公路等运力资源，通过软硬件技术加持、延长核心场地运营时间等方式，保障春节期间的物流寄递需求。今年，全国366个城市、约1700个区县的消费者，即使在除夕、大年初一，也可以正常下单收货。

在确保商家和消费者春节服务体验的背后，离不开今年过年期间依旧奔走在街头巷尾的十万名京东快递小哥。为了让春节留岗的一线员工踏实过年，京东物流还将继续推行“我在京东过大年”，为坚守一线、原地过年的员工提供高于国家法定标准的福利补贴。其中，通过子女团聚补贴的发放，鼓励一线员工在保障安全的情况下，将子女接到工作地共度春节，在坚守岗位的同时实现节日团聚。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国电商快递行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

随着年货消费与出行需求在春节期间同步释放，物流行业将迎来年货寄递高峰。据悉，针对今年人力、运力等资源紧张情况，京东物流提前储备了航空、铁路与公路等运力资源，此外，京东物流也将首次携手德邦进行春节物流保障，发挥双方的协同效应。

2023电商快递企业运行情况调查

抖音电商与4家物流合作伙伴签署了协议，为商家提供优质的物流履约服务，快递公司承诺维持价格稳定合理和运输正常运转。快手则与3家快递公司达成特约协定。“因非客观原因延迟揽收导致商家被平台扣罚，快递公司将承担兜底赔付。”上述快手内部人士表示。

春节期间，快递是否提价一直受到消费者的关注。近日，多家快递公司向商家端发送了涨价通知，称由于春节期间员工待遇、运输等费用会大幅增加，为此将相应提高快递费用。不过，目前针对个人用户端暂未有涨价的通知。

对此，菜鸟裹裹方面表示，今年春节期间，菜鸟裹裹将加大补贴力度，对消费者用户春节寄快递不加价。与此同时，菜鸟裹裹还将以多种方式降低运力压力，为快递员创造良好的工作环境，例如延长退货时效、提供服务激励等。

早在2022年12月9日，距离春节还有近2个月，申通快递就宣布2023年“春节不打烊”，保障时间为腊月二十八至正月初三。中通快递也在2022年的最后一天发布了“春节不打烊”的公告，宣布会在2023年1月20日-1月25日提供“春节无休服务”，保障春节期间的寄递服务需求。

1月12日，中通快递相关负责人告诉红星资本局，临近春节，快递一线从业人员尤其末端配送环节可能会存在一定的用工缺口。中通会通过调整运能运力、招聘临时工补充弹性运力、发放春节在岗补贴，鼓励节后错峰回家等方式，保障一定比例的在岗率。

今年1月2日，顺丰方面宣布“春节不打烊”，并称该服务已连续开展16年，保障年货物资寄递需求。另一边，菜鸟直送猫超项目负责人沈建锋也向红星资本局表示，已启动春节物流不打烊。

为保障春节不打烊，各大快递企业拿出“真金白银”吸引快递员留岗。

菜鸟沈建锋也提到，2023年将投入2亿元补贴奖励给快递员，其中就包括今年春节不打烊的补贴和奖励。他预计，春节期间在岗快递员人均增收2000元。

电商快递未来发展前景分析

数据显示，2022年12月中国物流业景气指数降幅明显收窄，2023年元旦期间邮政快递业揽收包裹同比增长15.2%，1月3日全国高速公路货车通行量环比增长18.58%。手中有粮，心中不慌。不管是市民的“菜篮子”“米袋子”，还是工厂的生产原料，抑或药品、防疫物资等，均依赖于物流的畅通。打通“经脉”，破除“藩篱”，才能稳定市场预期，坚定发展信心。

不过，眼下春节临近，传统消费旺季叠加疫情冲击，保通保畅也面临一定压力。2022年12月，物流从业人员指数明显下降，很多用户已感受到了快递不快、发货较慢、派送不及时等问题。再往后，随着春节来临，很多快递从业人员返乡意愿高涨。这是人之常情，陪父母唠唠、和亲朋聊聊，才是过年该有的样子。但是，万家团圆之际，也总需要有人坚守在岗。如何保障“春节档”快递顺畅，既考验职能部门的统筹能力，也考验快递企业的社会责任感。

1月3日的国务院常务会议提出，要持续做好交通物流大动脉、微循环保通保畅。支持物流企业合理调配运力，补充一线力量，关心关爱快递、外卖等人员，及时打通末端服务可能遇到的堵点，保障春节期间邮政快递稳定运行。

快递从业人员，既是员工，也是子女、父母。多一些人文关怀、民生观照，才能更好地激发他们的能动性。值得欣慰的是，近日，多家快递公司已明确2023年“春节不打烊”，并真金白银补贴留守员工。比如，菜鸟推出小哥温暖礼包，预估留守人员单人额外获得补贴平均在2000元左右;京东物流方面，为了让春节留岗的一线员工踏实过年，将为员工提供高于国家法定标准的福利补贴。

物畅其流，需要切实解决末端配送“最后一公里”的问题，也需要着眼长远，不断提升基础能力。客观上，疫情冲击相当于对交通网络进行了一次压力测试，既展现出我国物流的实力和韧性，也暴露了物流链存在的一些断点、堵点。

国内快递市场并购重组情况分析

国家邮政局数据显示，元旦假期，全国邮政快递业共揽投快递包裹超过21.3亿件。其中，揽收快递包裹10.6亿件，同比去年元旦假期增长15.2%;投递快递包裹10.7亿件，同比去年元旦假期增长11.5%——快递市场还是一座没有挖空的金矿。

过去的两年来，国内快递市场最大的变化，就是重组和收购。其中，2021年极兔收购百世快递国内业务、2022年京东物流收购德邦等，可作为标志性事件。

要知道，百世是2017年在纽交所上市的公司，德邦则于2018年在上交所上市，在很多人眼中，能做到上市的公司，在实力上是毋庸置疑的。

但是国内快递市场的残酷就在于：上市对快递公司而言不是终点，能不能始终像一台高速战车一样向前冲，才决定了你在这个市场停留时的姿态。

事实上，参考美国四大快递公司的形成过程也不难看出，重组兼并是国际快递市场从弱到强，从野蛮生长到高质量发展的必然路径。

《2022-2027年中国电商快递行业市场深度调研及投资策略预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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