2023新能源汽车行业发展趋势及市场现状分析

• 曾燕 2023年2月3日 来源：互联网 330 14
• 繁体

新能源汽车行业发展趋势及市场现状如何?2日国新办举行发布会，商务部相关负责人在会上介绍了2022年商务运行情况及2023年的工作重点。2023年，商务部在扩大消费、吸引外资、促进贸易等方面做出了部署。

2023新能源汽车行业发展趋势及市场现状分析

新能源汽车行业发展趋势及市场现状如何?2日国新办举行发布会，商务部相关负责人在会上介绍了2022年商务运行情况及2023年的工作重点。2023年，商务部在扩大消费、吸引外资、促进贸易等方面做出了部署。

商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，汽车是消费的“四大金刚”之一。下一步，商务部将继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好四个方面：稳定新车消费，开展形式多样的汽车促消费活动，把新车消费增量给稳住;支持新能源汽车消费，引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境;继续扩大二手车流通，通过二手车盘活3.19亿辆汽车存量市场，促进汽车梯次消费;畅通汽车报废更新，修订完善机动车报废管理规定，健全报废机动车回收利用体系，鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

根据乘联会的数据，2022年中国乘用车市场批发销量达2315.4万辆，同比增长9.8%，对应的批发渗透率达到27.6%，其中，比亚迪以186.3万辆的总销量问鼎中国乘用车市场年度销量冠军，而放眼全球，早在去年上半年，比亚迪就以64.14万辆的销量超越特斯拉拿下全球新能源销量冠军。

乘联会表示，随着新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。

新势力品牌销量的大幅下滑，背后是新能源汽车市场分化日益扩大的趋势。随着新能源汽车进入全面市场化拓展期，传统车企依靠深厚的产业基础、成熟的供应链建设，以及优良的成本控制等优势，在新能源汽车市场占据更加主动的地位，使得传统自主品牌可实现资源快速整合，高效发展，“转身”更快。而对于产业基础和造车体系尚未成熟的新势力来说，其抵御风险水平较低，更易被政策“退坡”影响，这也促使新能源汽车市场格局变得白热化，“强者愈强”的分化趋势更加明显。

2023年，对于各家新能源车企将掀起“价格战”的情况，业内早有预期。这是因为，一方面新能源汽车“国补”完全退坡所带来的阴霾尚未散去，另一方面，“鲶鱼”特斯拉在年初就使出了大幅降价的“杀手锏”。

今年1月，新能源汽车销量虽然会受到春节假期的不利影响，但从中依旧可以窥见行业增速在放缓。日前，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽埃安、哪吒汽车、零跑汽车等10家造车新势力公布了1月份交付数据，数据显示，单月交付量超过1万辆的仅剩两家车企——理想汽车和广汽埃安，大部分车企都出现了销量同比下滑的情况，如1月份蔚来汽车交付新车8506辆，同比下滑近12%，环比下滑46.2%;而零跑汽车交付量同比大幅下滑了85.9%至1139辆。

国内新能源汽车“霸主”比亚迪1月份新能源汽车销量同比增速虽然达到了62.44%，但这与其去年超2倍的同比增速相比，仍出现了较大幅度的下滑。

乘联会预计，2023年新能源乘用车销量将达850万辆，同比增长23.4%，渗透率将达36%。

新能源车企竞争格局正在重塑?

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年新能源汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》统计分析显示：

随着各家新能源车企陆续披露1月产销数据，不难发现，在新能源“国补”政策退潮首月，市场整体增长乏力，各家车企交付数量均较上年12月环比大幅下滑，同比来看，也仅有比亚迪、理想、问界实现正增长。

此外，特斯拉接连降价，使得其他新能源车企感受到“压力”。据统计，截至发稿，包括问界、小鹏、零跑、蔚来等多家车企已相继加入降价大军，其中，2月2日，有报道称蔚来针对2022款ES6、ES8的优惠力度超过10万。对此，公司回应称，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前仅有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车优惠。此外，蔚来日常还有置换政策、金融政策、科技配置包等措施，并且这些政策对上述三款老车型均有效，其中，金融政策的购车优惠较大。

去年底车市热度明显回升，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计显示：2022全年累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%。

值得注意的是，燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆;新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。两相对比，无论是由于各项政策的促使还是人们环保理念的加持，似乎燃油车正在丢失消费者，并已然流向新能源。这说明，在汽车消费方面，国人的消费认知已经发生转变，人们当初对于新能源车的排斥、质疑等抵触情绪已逐渐消逝，反而正在以惊人的速度接受新的交通方式。

此外，对于品牌的认可，也已经发生翻天覆地的变化。在乘联会2022年1-12月的厂商销量综合排名中，当年“大众+通用”霸榜的时代已经过去，取而代之的是国产翘楚比亚迪，以显著的差异领跑厂商零售榜单。

尤其是在新能源领域，从2022年全年数据排行榜来看，比亚迪以1799947辆的成绩一骑绝尘，同比大增208.2%。上汽通用五菱位列第二，销量为442118辆，同比增长2.5%。特斯拉中国落至第三，全年销量439770辆，同比增长为37.1%。Top15中，国产品牌以压倒性的数量占据榜单。

汽车是消费“四大金刚”之一。2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。其中新能源汽车表现亮眼，内销增长近一倍，增速达93.4%;外销增长1倍多，增速达131.4%。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。徐兴锋说，现在这个比例已达25.6%，提前三年完成了这个目标。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年新能源汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国新能源汽车行业的供需状况、新能源汽车发展现状、新能源汽车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了新能源汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、新能源汽车行业的发展建议、新能源汽车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。新能源汽车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

新能源汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，新能源汽车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、新能源汽车政策法规目录、主要企业信息及新能源汽车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的新能源汽车行业全景图。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年新能源汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告

  新能源汽车行业研究报告中的新能源汽车行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对新能源汽车行业进行细化分...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢