2023动力电池行业发展趋势及市场现状分析

• 曾燕 2023年3月27日 来源：互联网 820 50
• 繁体

动力电池行业发展趋势及市场现状如何?2020年补贴取消，锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。预计2022-2026年期间电动车将实现TCO平价，2

2023动力电池行业发展趋势及市场现状分析

动力电池行业发展趋势及市场现状如何?2020年补贴取消，锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。预计2022-2026年期间电动车将实现TCO平价，到2025-2030年间，动力电池的价格将降至50-70$/kWh。

动力电池是电动汽车的心脏，是新能源能否可持续发展的关键所在。新能源汽车产销的快速增长直接带动了中国动力电池产业的发展，动力电池政策支持体系不断完善、产业规模保持全球领先、市场集中度不断提升、企业优胜劣汰不断加速、技术水平大幅提升、产品成本明显降低、国际竞争力不断增强。目前动力电池主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。纵观市场规模，装机量迅速扩大的同时，产能结构性过剩，行业向头部企业集中，无核心技术的企业将面临淘汰;纯电动乘用车为动力电池装机量的主要贡献力量，方形电池是主流，软包电池具备发展潜力;三元系锂电池占比超6成，高镍化成为主流方向。从技术路线看，正极减钴到无钴、负极加硅、电解液向固态方向发展;固态电池成本主要在于固态电解质研发，全固态电池有望在2030年以后实现商业化。

国内动力电池市场中自主企业占据绝对优势。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年上半年国内动力电池装机量前十企业中仅有LG新能源1家非国内自主企业，LG新能源主要为特斯拉中国配套，除特斯拉外的国内新能源汽车动力电池绝大多数由自主企业供应。前十企业中，宁德时代实现装车容量达52.50GWh，份额约47.7%;比亚迪实现装车容量达52.50GWh，份额约21.6%，两者合计占据约70%的国内市场份额。

随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。而目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国动力电池行业深度分析与发展前景预测报告》统计分析显示：

随着全球新能源汽车销售复苏，动力电池装机量继续保持高速增长。2021年全球动力电池装机量达到297GWh，同比翻倍，平均单车装机量45.7KWh。排名前十的企业分别为宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到93.6%。2022年1-7月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较2021年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为103.6GWh、113.5GWh和127.3GWh，占总装车量比分别为77.1%、84.5%和94.8%。整个车用动力电池行业前十名的企业占据了约95%的市场份额，市场高度集中。几家头部企业的产能利用率达80%以上，但是十名之后的行业大部分企业，产能利用率仅为10%甚至更低。

从行业地位来看,动力电池行业是我国的战略性新兴行业,也是实施创新驱动发展战略的重要构成;从行业特点来看,随着新能源汽车的快速发展,动力电池产业发展速度呈现井喷态。

2023年，注定是新能源汽车不寻常的一年，持续了十余年的新能源汽车“国补”完全退坡。新年伊始，持续两年销量爆发的新能源汽车开始遇冷。新能源汽车突然降温，也让“狂飙”的动力电池行业踩下了急刹车。据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。

2023年已经进入3月，但对于动力电池乃至整个新能源汽车行业来说，1月才是最关键的时间点。

从中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2023年1月动力电池月度数据来看，1月中国动力电池产量共计28.2GWh，同比下降5%，环比下降46.3%，装车量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。据悉，这是历史首次出现单月同环比均下降的情况。

其中，宁德时代电池装车量为7.17GWh ，市场占比44.41%，同比下降5.83个%;比亚迪为5.51GWh，市场份额为34.12%，同比增加13.19个%。由此可见，两者的差距正在缩小。

动力电池是实现我国交通领域绿色低碳转型的重要能源载体，建立健全完整、清晰、准确的动力电池碳足迹核算体系，是助力新能源汽车和二轮、三轮电动车碳达峰、碳中和目标达成的重要途径.

预计2023年,全球动力电池市场或继续增长,全球动力电池装车量有望达到794GWh。而据中国光伏行业协会数据,2022年全球光伏新增装机230GW,同比增长35.3%;我国光伏新增装机87.41GW,同比增长59.3%。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国动力电池行业深度分析与发展前景预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国动力电池行业的供需状况、动力电池发展现状、动力电池子行业发展变化等进行了分析，重点分析了动力电池行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、动力电池行业的发展建议、动力电池行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。动力电池报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

动力电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析动力电池未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘动力电池行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，动力电池报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、动力电池政策法规目录、主要企业信息及动力电池行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的动力电池行业全景图。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国动力电池行业深度分析与发展前景预测报告

  国内动力电池市场中自主企业占据绝对优势。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年上半年国内动力电池装机量前十企业中仅有LG新能源1家非国内自主企业，LG新能源主要为特斯拉中国配套，除5...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢