摩擦材料行业发展如何 摩擦材料行业前景分析

• 吴澳燕 2023年4月12日 来源：中研网 互联网 378 18
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摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制

任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力。如离合器片传递动力，制动片吸收动能。它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键的材料。

摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料，摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国摩擦材料行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

早在上世纪六七十年代，我国就开始生产摩擦材料，是全世界汽车摩擦材料主要生产基地之一。但是，我国摩擦材料的生产大多还是来料、来样加工，真正做到掌握核心技术、自主研发的企业少之又少，并且一直沿用日本的产品标准来检验摩擦材料的质量。由于我国工业基础薄弱以及计划经济体制的某些弊端，致使汽车摩擦材料行业与国际先进水平存在较大的差距。

国外汽车摩擦材料的标准主要有欧洲系、美国系、日本系(日本汽车工业协会标准)和ISO系列(主要参照欧洲标准制定)。各国标准均有对口的单位管理对接，比如日、美标准的归口单位是汽车协会。反观我国，却没有完全统一的标准归口单位，既有汽车口，也有建材口，还有机械口，不能统一管理，自然难以推进符合时代发展需要的统一标准。行业标准的缺失、监管部门职能不明，成为我国汽车摩擦材料转型升级之路上的第一大绊脚石。

摩擦材料行业发展如何

中国现有摩擦材料生产企业600多家，汽车用摩擦材料占总量的80%左右。在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。汽车刹车片按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种。

摩擦材料按其摩擦特性分为低摩擦系数材料和高摩擦系数材料。低摩擦系数材料又称减摩材料或润滑材料，其作用是减少机械运动中的动力损耗，降低机械部件磨损，延长使用寿命。

进入21世纪以来，我国摩擦材料行业发展迅速，生产规模不断扩大，产业聚集地逐步形成。目前，我国在山东、湖北、浙江、福建等省拥有摩擦材料生产基地，华东地区企业数量最多。

目前我国摩擦材料生产已初步形成刹车片几大区域，山东信义与乐陵为代表的盘式刹车片生产，湖北的飞龙和兴亚等为代表的主要生产重型车刹车片，浙江的杭万与西湖等为代表的主要生产离合器面片，同时福建一带及浙江一带与广东等生产企业不断增加，如华美与冠良等优秀生产企业。

摩擦材料行业前景分析

用于汽车刹车片生产占摩擦材料80%，刹车片质量好与否直接影响到车辆制动的可靠性。摩擦材料是汽车制动器的关键零部件，也是汽车制动器的耗材，需要定期更换，国内汽车保有市场已突破亿辆，未来市场空间较大。

汽车是摩擦材料的最大下游市场，刹车片是其主要产品类型，刹车片质量的好坏直接决定汽车制动的可靠性，影响汽车行驶安全，是汽车的关键零部件。汽车刹车片会磨损，其需求包括新增需求与更换需求两大块，因此汽车年产量与保有量影响摩擦材料市场需求量。截至2023年3月底，全国机动车保有量达4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，每年新登记机动车3400多万辆，新领证驾驶人2900多万人，总量和增量均居世界首位。

我国是世界最大的汽车生产和消费国，汽车产销量连续多年位居全球第一，国内生产的乘用车基数巨大，虽然手动挡比例已明显下降，但每年度乘用车主机配套的市场需求仍然较大。根据《中国汽车工业统计年鉴》，2021年，国内制造的乘用车中，手动挡比例约为19%，而2020年国内乘用车产量为2,140.80万辆，因此乘用车主机配套市场对干式离合器摩擦片的需求量仍然较高。

汽车产业已成为我国国民经济中的一个重要支柱产业，而零部件作为汽车工业中的上游产业，是整个汽车工业产业链的重要组成部分。21世纪以来，我国汽车摩擦材料行业保持连续十余年的高速增长，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累 ，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升。

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