新型蓄电池行业发展现状及投资机会分析

• 吴澳燕 2023年4月14日 来源：中研网 互联网 372 17
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新型蓄电池是发展能源技术、提高能源生产和利用效率的主力军，根据《汽车产业中长期发展计划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的相关指引，动力电池系统的能量密度需要在2025年至2030年达到350瓦时/千克。在作为外力的下游制造业市场需求拉动和作为内力的自身技术进

近年来，在我国新能源汽车行业的高速发展下，车企对于动力电池的需求快速增长，随着我国电池厂商新建产能得到逐步释放，动力电池的装车量也呈现出高速增长的态势。据电池联盟数据统计，2023年1-2月我国电力电池装车量为38.1GWh，较2022年同期增长了27.5%。

随着我国新能源汽车产业进入加速发展阶段，蓄电池的需求量不断增加。AGM电池是新能源汽车提升品质的核心零部件，与普通蓄电池相比，AGM电池采用吸附式玻璃纤维隔板、压力平衡阀、电化学储能等技术，更加安全稳定，生命力是普通电池的3倍以上。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国新型蓄电池行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

由于具有能量密度高、输出功率大、循环寿命长等多种优势，锂电池成为当今蓄电池行业的主流。也应该看到，锂电池属于资源敏感型产品，其关键原材料镍、钴、锂等分布集中度较高且呈现资源垄断特征，容易形成资源对外依赖。

基于多方面考虑，镁、锌、钠等新型电池未来有望成为锂电池的替代品或重要补充。有研究发现，镁离子的理论体积能量密度几乎是锂的两倍，或将为电池提供高能量密度。锌电池受到关注得益于高安全性，锌电池使用水溶液作为电解液，取代了传统的有机溶剂，从而大幅降低了电池起火的风险。钠电池虽然在能量密度上不能媲美锂电池，但有着成本优势，由于制造钠电池和锂电池的大部分设备是相似的，现有的锂电池公司较容易转向制造钠电池，从而大幅降低生产成本。

我国新能源汽车保持高速增长，2021年市场渗透率超过13%，预计到2035年，新能源汽车销量占比将超过60%，销量的逐年上升必将带动动力电池需求量不断上涨。另一方面，在推动实现碳达峰碳中和目标背景下，以风电、光伏为代表的可再生能源在能源结构的占比将会不断提升。到“十四五”末，我国可再生能源的发电装机占电力总装机的比例将超过50%，需要大力发展储能产业为电网运行调峰、调频，这将成为拉动新型储能电池消费上升的另一极。

新型蓄电池行业发展现状及投资机会分析

汽车蓄电池作为汽车的核心组件之一，承担着为汽车提供电能的重要任务。 随着汽车产业的不断发展和消费者对汽车使用体验的要求越来越高，汽车蓄电池行业也在不断创新和进步。汽车蓄电池行业不断追求更高的性能和更长的寿命。 传统的铅酸蓄电池已经不能满足人们对电池的要求，因此新型蓄电池技术不断涌现，如钛酸锂、钛酸钠、聚合物电解质等，这些新型蓄电池具有更高的能量密度、更长的寿命和更短的充电时间，能够满足汽车的高性能和低耗能的要求。

电动车新国标强力带动锂电车型爆发。在长达20年的发展历程中，铅酸电池以其价格和安全优势牢牢占据了电动车电池市场的头把交椅，但这一局面随着电动车新国标的颁布而出现转机。铅酸电池产业很大，电动车使用的动力铅酸电池仅占到铅酸电池整体市场份额的1/4，起动型铅酸电池(也就是燃油车中俗称的电瓶)才是大头，占比接近50%，而储能型和其它类型铅酸电池占比约为1/4。所以，单单电动自行车品类对于铅酸电池行业整体的影响不会超过10%。

随着我国政策对储能电池产品提出更高的要求，以及蓄电池行业资金和技术密集的特点，市场份额将进一步向头部企业集中。总体来看，我国储能电池行业的市场集中度较高，一些本土企业如比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、阳光电源、南都电源等，凭借在锂电池领域的长期深耕，迅速占领市场。

新型蓄电池是发展能源技术、提高能源生产和利用效率的主力军，根据《汽车产业中长期发展计划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的相关指引，动力电池系统的能量密度需要在2025年至2030年达到350瓦时/千克。在作为外力的下游制造业市场需求拉动和作为内力的自身技术进步持续推进的双重作用下，新型蓄电池产业链日趋完善、产业内涵进一步丰富、产业转移趋势合理，产业发展的势头强劲。

蓄电池全产业发展需求和我国国家政策主导行业发展方向，我国光蓄电池行业的产业集中度已经达到一个相对较高的水平。从2000多家企业到目前不足300家企业，预计未来蓄电池行业的集中度将进一步提高，行业集中度提高带来的规模经济效益将直接带动我国新型蓄电池行业市场规模的发展。

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