汽车物流行业未来发展前景如何？ 中国汽车物流行业发展现状分析2023

• 陈泽芳 2023年5月19日 来源：互联网 335 14
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基于错综复杂的国际宏观经济形势和产业结构调整的背景下，汽车行业进入发展调整期，汽车物流行业也面临新的挑战，未来汽车物流的发展将继续扩张市场空间、打造物流服务新模式、孕育科技发展新动能、强化产业融合新生态、打开国际物流新局面，加快从物流环节向供应链物流

汽车物流是汽车制造商生产经营活动的重要组成部分。随着生产技术水平的不断提高，企业内部管理手段的不断加强，企业在可控的生产过程内降低成本的空间越来越小，可采用的手段越来越少。而在生产之外的采购、运输、仓储、包装、配送等环节却有很大潜力可挖。目前中国汽车物流企业主要有两大类型，一类是为所属汽车集团公司服务，如国内销量居前的几家汽车集团下属的汽车物流企业，其主要特征为承接汽车集团内绝大份额的物流业务，物流资源相对集中，控制力较强;而另一类则是一些3PL公司，逐渐从前一类汽车物流企业获取分包业务，过渡到开始直接承接主机公司业务。

所以，积极采用先进的物流模式和物流技术来降低物流成本成为继降低人工成本和生产资料消耗成本之后的又一重要经营手段。中国汽车产业正在形成供应链体系，如钢厂与汽车厂之间，整车厂与配件厂之间，汽车生产厂与分销商之间正在逐步形成战略合作伙伴关系。支撑这些合作关系的是物流与配送的服务。汽车整车及其零部件的物流配送是各个环节必须衔接得十分平滑的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。

中国汽车物流行业发展现状分析2023

近年来中国汽车产业蓬勃发展，已成为我国国民经济支柱产业之一，2021年中国汽车产量达2608.2万辆，较2020年增加了85.70万辆，同比增长3.40%，2022年上半年中国汽车产量已完成1211.70万辆;2021年中国汽车销量完成2627.5万辆，较2020年增加了96.4万辆，同比增长3.8%，，2022年上半年中国汽车销量已完成1205.70万辆。从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，其中，电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。

基于错综复杂的国际宏观经济形势和产业结构调整的背景下，汽车行业进入发展调整期，汽车物流行业也面临新的挑战，未来汽车物流的发展将继续扩张市场空间、打造物流服务新模式、孕育科技发展新动能、强化产业融合新生态、打开国际物流新局面，加快从物流环节向供应链物流全链条延伸拓展，打造高质量汽车物流服务新体系，迎接新时代汽车产业发展的新要求。

我国正式迈入“十四五”时期，即将开启全面建设社会主义现代化国家的新征程。“十四五”时期，我国物流业发展仍将处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。如今国际经济环境并不稳定，蔓延全球的疫情为汽车市场带来了诸多不确定因素，未来我国汽车物流行业也面临巨大的调整。我们要以构建现代汽车物流体系为目标，推动我国汽车物流高质量发展。

根据中研普华产业研究院的《2021-2026年中国汽车物流行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

汽车物流所属的现代物流业是融合运输、仓储、货运代理、关务、贸易、信息技术等产业的综合生产型服务业，是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。物流业对于促进产业发展有着重要作用，物流的发展有助于推动现代制造业、农业、服务业等诸多行业的共同进步。物流业与上、下游行业之间具有较强的关联性，其业务规模、需求供给状况和利润水平等均受到它们的影响。

汽车物流融于汽车产业，与IT物流、钢铁物流、石化物流一样，是专业型物流的一种。另外，由于运输物品和环节的不同，汽车物流可分为零部件物流、整车仓储和整车物流3个大类。零部件物流又可按服务环节的不同，细分为零部件采购物流、生产物流、零部件进出口物流、售后备品件物流等;整车物流可细分为商用车物流、乘用车物流和二手车物流。

汽车物流的下游客户主要集中在汽车零部件及汽车整车领域，汽车制造业或零部件行业的发展状况会对企业的业务产生直接影响。2022 年中国汽车产销量分别为 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比增长 3.4%和 2.1%，在国内汽车市场产销量增幅双双收窄的背景下，汽车行业竞争加剧，各大汽车厂商降低物流成本已是必然趋势，面对现有广阔市场，专业性强、成本低的第三方物流服务具有广阔的发展空间。

目前我国汽车物流运输方式比较单一，以公路运输为主。三种运输方式的配合具有一定的互补效应，但我国公路、铁路和水路三种运输方式有效联运水平还较低。主要是目前国内临近站台或港口的中转库供应还较少，且国内汽车物流市场需求仍以门到门运输为主，公路运输在门到门运输及末端配送方面具有天然优势，因此目前公路运输仍然是我国汽车物流的主要方式。而铁路与水路运输需要站台或码头集结，周边也需要分拨仓库提供缓存场地，导致这两种运输方式尚无法大规模使用，仅作为公路运输的补充。

想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2021-2026年中国汽车物流行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。

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