国内集装箱叉车行业发展趋势及发展预测分析2023

• 刘明月 2023年6月5日 来源：百度百科 中研网 319 13
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集装箱叉车是指一种集装箱码头和堆场上常用的搬运、装卸集装箱的专用叉车。既可用门架顶部吊具起吊搬运集装箱，也可用货叉插入集装箱底部叉槽举升搬运集装箱。主要用于堆垛空集装箱等辅助性作业，也可在集装箱吞吐量不大(低于3万标准箱/年)的综合性码头和堆场进行集

集装箱叉车市场投资前景如何?

集装箱叉车是指一种集装箱码头和堆场上常用的搬运、装卸集装箱的专用叉车。既可用门架顶部吊具起吊搬运集装箱，也可用货叉插入集装箱底部叉槽举升搬运集装箱。主要用于堆垛空集装箱等辅助性作业，也可在集装箱吞吐量不大(低于3万标准箱/年)的综合性码头和堆场进行集装箱装卸，或短距离搬运。

由于集装箱叉车装卸作业的对象主要是集装箱，因此，在结构设计上和性能参数上应满足以下几个方面的要求：1.起升高度按堆码集装箱的层数来确定，并留有一定的工作安全间隙。2.为了保持良好的操作视线，驾驶室座位应具有调高功能。3.起重量与各种箱型的总质量相一致。对于仅用货叉工作的叉车，其起重量等于集装箱总质量;对于采用顶部起吊吊具的叉车，其起重量等于集装箱总质量加上吊具质量。4.载荷中心距取集装箱宽度的1/2。5.为了便于对准集装箱角件锁孔或者箱底叉槽，货叉架在设计时应考虑侧移功能和在水平面内摆动功能。范围通常设计为：左右侧移在200mm~300mm之间;左右摆动角度在3°~10°之间。6.为了扩大作业范围，大多数重载集装箱叉车应配备专用吊具。

国内集装箱叉车行业发展趋势及发展预测分析2023

集装箱叉车按照货叉工作位置的不同，分为正面集装箱叉车和侧面集装箱叉车。侧面集装箱叉车类似于普通侧面叉车，门架和货叉向侧面移出，叉取集装箱后回缩，将集装箱放置在货台上，再进行搬运。其行走时横向尺寸小，需要的通道宽度较窄(约4 m)。但侧面集装箱叉车构造及操作较复杂，尤其操作视线差，装卸效率低。而正面集装箱叉车操作方便，是常用的形式，其中又可分为重载集装箱叉车、轻载集装箱叉车、空箱集装箱叉车、滚上滚下集装箱叉车等。

中国是制造业大国，也是集装箱海运的出口大国，但一直以来，由于国际贸易中海运费的定价权基本由外资垄断，中国大量的下游出口企业由于缺乏对运费的议价权，导致经常处于被动承受运费成本波动风险的境地。目前中国集装箱水运企业主要分布在东部沿海等地，特别是以上海、广东等地为代表。截至2023年2月27日，上海和广东地区注册的集装箱水运企业数均超过450家。

目前中国集装箱水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万之间，相关企业数量超过900家;其次为500万-1000万的企业，相关企业数量超过800家。从整体来看，中国集装箱水运企业注册资本在500万以上的企业超过70%，新企业进入资本门槛较高。

近年来，全球集装箱运输市场长期处于航线运力供给过剩的状态。数据显示，预计2023年将有近240万标箱的新船运力交付，到2024年新船运力将超过280万TEU。未来几年，全球集装箱运输行业将持续处在严重的供给过剩，全球各大主要集运公司正在通过减班、降速、拆船等手段逐渐缩减运力。

集装箱出口数量(个)

来源：国家统计局

中国机动叉车出口主要以其他机动叉车为主，2022年1-9月中国集装箱叉车出口数量为355台，出口金额为5777.5万美元;其他机动叉车出口数量为138023台，远高于集装箱叉车的出口数量，出口金额为215416万美元，也远高于集装箱叉车的出口金额。

1-9月中国未进口集装箱叉车;其他机动叉车进口数量为730台，进口金额为3480.6万美元。

多年以来，行业龙头企业不断进行兼并和联盟，规模经济性和成本优势突现，新企业进入市场的壁垒较高，市场高度集中。集装箱贸易的干线主要分布在东西航线上，干线贸易量占比全球的比重约1/4，包括跨太平洋航线东向航线、跨太平洋西向航线、远东-欧洲、欧洲-远东、欧洲-北美、北美-欧洲航线。其中，跨太平东向航线是全球最主要的干线，2022年跨太平洋东向航线(主要是远东-北美)贸易量2203万TEU，占全球贸易量的比重为11%，2022年远东-欧洲航线贸易量699万TEU，占全球贸易量的3%。

2022年，有15家工业车辆制造商年销售量超过10000台，有20家工业车辆制造商年销售量超过5000台，有25家工业车辆制造商年销售量超过3000台，有32家工业车辆制造商年销售量超过2000台。

按动力分类，内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ)373,203台，较上年的441,595台下降了15.49%，占五类叉车累计销售量的35.61%;电动叉车(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)674,782台，较上年的657,787台上升了2.58%，占五类叉车累计销售量的64.39%。

按销售市场分，国内销售机动工业车辆686,426台，较上年的783,620台下降了12.40%。其中国内内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ)278,184台，较上年的360,430下降了22.82%;国内电动叉车(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)408,260台，较上年的423,189台下降了3.53%。五类叉车共出口为361,541台，较上年的315,763台上升了14.50%;其中内燃叉车(Ⅳ+Ⅴ)出口为95,019台，较上年的出口量81,165台上升17.07%，电动叉车出口为266,522台，较上年的出口量234,598台上升了13.61%。受国家排放政策、物流业等对仓储配送的需求，促使电动叉车的比重在最近几年不断上升。

在集装箱码头和货场使用集装箱叉车的优点是：机动灵活，作业范围大;相对其他集装箱机械，其设备购置费用低廉;通过更换属具，可用来装卸搬运其他件货，达到一机多用的效果。

集装箱叉车也存在一些缺点：常用的正面集装箱叉车横向尺寸大，所需通道宽度大(约14m)，且堆码层数较少，使堆场面积和高度的利用率低;满载时前轮压大，对码头前沿和堆场通道路面的承载能力要求高;行走时视野被集装箱阻挡，对箱作业有一定难度。

国内集装箱叉车行业市场规模

一、国内集装箱叉车行业市场规模及其变化趋势

二、国内集装箱叉车行业市场规模变化影响因素

三、2023-2028年集装箱叉车行业市场规模及增速预测

图表：2023-2028年中国集装箱叉车市场规模及增速预测

随着集装箱叉车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前集装箱叉车市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。

如果企业想抓住机遇，并在合适的时间和地点发挥最佳作用，集装箱叉车产业报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解集装箱叉车行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

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