2023动力汽车锂电池回收行业前景现状发展前景分析

• 刘明月 2023年6月9日 来源：百度百科 中研网 827 50
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数据显示，截至目前，动力电池回收相关企业的注册量超过2000家，但是进入工信部“白名单”的企业仅有45家，这意味着不少动力电池在回收过程中并未被专业化“对待”。

动力汽车锂电池回收行业市场前景投资怎么样?

数据显示，截至目前，动力电池回收相关企业的注册量超过2000家，但是进入工信部“白名单”的企业仅有45家，这意味着不少动力电池在回收过程中并未被专业化“对待”。

综合退役电池、锂电池生产废料、正极生产废料三大场景预测，预计至2025年，动力汽车锂电池回收行业正极量三元、铁锂、钴酸锂、其他有望分别达到41.4万吨、16.3万吨、6.2万吨、2.0万吨，CAGR(复合年均增长率)分别为38%、39%、7%、8%。

2023动力汽车锂电池回收行业前景现状发展前景分析

工信部节能与综合利用司组织召开动力电池回收利用管理办法研讨会，加强动力电池回收利用管理。业内人士表示，在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入发展快车道。动力电池回收具有很高的经济价值、环保价值，有利于促进新能源汽车产业持续健康发展。相关企业应抓住机遇，提升综合实力，抢占这一优质赛道。

部分省市工业和信息化主管部门、研究机构相关人员参加了此次新能源汽车动力电池回收利用管理办法研讨会。会上，各地区介绍了动力电池回收利用管理工作开展情况及存在的问题。与会人员围绕办法的管理范围、执行主体、适用的法律法规等进行了讨论，深入研究动力电池回收利用管理存在的薄弱环节以及强化管理的工作思路。

当新能源汽车动力电池剩余容量降低至初始容量的70%至80%时，即无法满足车载使用要求。中国已经建成全世界最完备的上中下游和后市场为一体的大宗产业链条，动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等后产业链体系持续延伸，累计建设动力电池回收服务网点超过14000个，基本实现就近回收。

近年来，产业链上下游企业竞相布局动力电池回收领域，但整体竞争格局呈现“小、散、乱”的局面，动力电池回收关键技术发展相对滞后，动力电池回收利用标准体系亟待完善。

2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用呈现价量齐升的局面，市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%。上述白皮书预计，到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元。

今年以来，已有多部门联合发文强调，要完善废旧动力电池回收利用体系。今年2月，工信部等八部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》中强调，推进再生资源规范化利用，动力汽车锂电池回收行业并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。

根据相关规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临着退役以及强制回收问题。动力汽车锂电池回收行业其中，磷酸铁锂电池主要通过梯次利用进行回收，而三元锂电池则通过拆解回收原材料，实现镍、钴、锂等有价金属的再次回收利用。

2025年我国动力电池回收市场有望超过1000亿元的规模。去年3月份，“加快建设动力电池回收利用体系”首次出现在2021年的政府工作报告中。动力汽车锂电池回收企业表示，以三元锂电池为例，之前按照钴镍含量回收的折扣系数可能是70%、80%，2021年已经到了90%多，目前甚至出现超过100%的倒挂情况。

动力汽车锂电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高。天风证券预计，2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021~2030年十年复合增速高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。

国内已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及近40款车型，且价格涨势仍在持续。以锂资源为例，虽然国内探明的锂资源储量位居世界前列，并且品种丰富，但受生产工艺制约，目前仍无法大规模生产。在这种情况下，我国每年需要进口大量的电池级碳酸锂和高纯碳酸锂，对外依存度较高，大量原料需要进口。

中国汽车技术研究中心统计数据显示，我国累计动力汽车锂电池回收约25GWh，市场规模超101亿元。动力汽车锂电池回收行业其中，梯级利用市场规模所占比重达到59.81%。据预测，2021~2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元。

根据此前我国新能源汽车的销量情况来进行测算，新能源乘用车寿命在4-6年左右，若假设我国动力电池的退役年限均为5年，动力电池退役水平为25.2万吨，到2030年，我国的动力电池退役水平预期将为237.3万吨，9年间CAGR约为28.3%。

从动力汽车锂电池回收融资事件占比变化趋势来看，动力电池各类型企业呈明显「取代与新生」交换关系。锂离子电池占比呈先增长后降低趋势，而缺额由新兴的钠离子电池以及新技术催生的液流电池和正处在实验室阶段的固态电池代替。不过，事件上新兴技术初露头角，金额上，依然是主流锂离子电池占绝对「C」位。

据研究结果表明，电动汽车退役锂离子动力电池可利用率达到60%，梯次利用价值巨大。

《中国动力汽车锂电池回收行业市场全景研究报告》由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对动力汽车锂电池回收行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。

动力汽车锂电池回收行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。动力汽车锂电池回收行业报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据动力汽车锂电池回收市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

更多动力汽车锂电池回收市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国动力汽车锂电池回收及梯次利用行业发展趋势与投资潜力咨询报告》。

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