中国变速器产能已超过5亿台 未来变速器行业发展趋势分析

• 郭梦 2023年7月20日 来源：互联网 925 57
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中国变速器产能已超过5亿台,居世界首位。主要集中在手动变速器和自动变速器,新能源变速器产能也在增加。

中国变速器产能已超过5亿台，居世界首位。主要集中在手动变速器和自动变速器，新能源变速器产能也在增加。

随着现代社会的发展，物质生活质量的提高，汽车作为大众交通工具日益被广泛应用。其中，自动变速器由于其具有高性能、经济性、可靠性等优点，已得到普遍的应用，变速器的技术研发及生产满足市场的需求，成为汽车行业的重要组成部分。因此，了解我国自动变速器行业的发展情况，以及行业中的竞争情况，对汽车行业发展具有十分重要的意义。

变速器行业发展现状分析

变速器是指汽车传动系统中的一种机械设备，其主要作用是调整发动机转速，使发动机效率最大化，并提供适当的动力来驱动车辆。随着技术的提高，现代汽车的变速器越来越多地采用了自动变速器，以提供更高的驾驶舒适度和更好的燃油经济性。目前，全球变速器市场已经成为了汽车行业的必不可少的一部分。

汽车变速器可以分为手动变速器和自动变速器。随着国内乘用车销量上升的同时，国产自动变速器的装配比例也在逐步提升，国产产品取代进口产品将为当前及今后的零部件行业带来重要发展机遇。横向对比来看，AT、CVT和DCT三种自动变速器的技术路线因具有各自的优势，属于竞相发展的竞争态势。

当前汽车变速器，按操纵方式分类，主要可分为手动变速器(MT)与自动变速器，其中自动变速器可分为 AMT、AT、CVT 和 DCT。基于对传动效率、输出扭矩、燃油经济性以及运行稳定性的要求，全球重型商用车变速器目前主要以 MT、AMT 以及部分 AT 产品为主。相比于 MT 及上述其他类型自动变速器，AMT 凭借操作简单，降低驾驶员操作压力、可承受扭矩较大、运行可靠等优点，逐步成为全球重型商用车变速器自动化的发展方向。

变速器属于汽车的核心部件,研发难度较大,通常需要数年时间和高额资金投入才能完成一款新产品的研发。这大大提高了变速器的研发成本和价值。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国变速器市场深度全景调研及投资前景分析报告》分析

近年来，国内为数不多的企业开始研发出国产变速器。目前国际品牌的供应不足，让国内变速器厂商获得了加速发展的机会。国产变速器之所以可以迅速打开市场，除了市场需求旺盛、技术逐步成熟之外，跟国外品牌相比，国产变速器还有供货周期短和明显的价格优势。在在价格方面，跟国际的品牌相比平均来说有30%左右这样的竞争优势，整车出厂价会有5%到10%这样的优势。

目前国内自动变速箱供应主要有车企自产、供应商外购两种渠道。目前国内具有自动变速箱生产基地的有大众、通用、福特、菲亚特、现代等。独立供应商主要有日本爱信、德国采埃孚、德国格特拉克等及其在中国设立的合资企业以及国内供应商万里扬等等。其中AT第三方供应商主要有爱信、采埃孚、现代派沃泰，国内主要有盛瑞传动、双林DSI、东安三菱等。

从配置上来看，中国乘用车自动变速器的搭载率增长较稳定，自动变速器的整体搭载率已达75%，其中AI的搭载率达到32%，DCT与CVT搭载率均为28%左右。由于高端乘用车对于性能和稳定性要求较高，因此新型多挡位AT凭借出色的性能占据了大部分市场份额，并在逐渐下探。

除了大众集团以外，其他品牌已几乎全面改用 AT，包括之前曾经尝试过双离合的福特、沃尔沃等等。相比之下中低端车型主要考虑性价比为主，多数排量偏小，因此CVT在中小型家用车方面应用较为广泛。

从目前变速箱技术的发展情况来看，换挡品质的提高是所有业内技术发展的共同追求。换挡品质主要表现在两个方面，换挡过程中的动力性和舒适性。提高换挡品质主要是提高换挡过渡过程中变速器的稳定性和换挡控制系统的自适应性。

变速器的迅猛发展也与国家的政策支持关系密切。从《汽车产业发展政策》到《汽车产业调整和振兴规划》，在国家高度重视变速器等关键零部件发展的前提下，技术含量较高的自动变速器自然就成为了企业竞逐的焦点。

变速器行业发展趋势

随着技术的进步，变速器技术发展也受到了许多影响。目前，自动变速器已经逐渐成为市场的主流，同时，还出现了一些新的技术趋势，如无级变速器、双离合器变速器和电动汽车专用变速器。

目前，全球变速器市场主要分布在欧洲、北美和亚太地区。其中，亚太地区是变速器市场增长最快的地区之一，在未来几年内预计将保持增长趋势。

汽车变速器行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车变速器未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车变速器行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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