2023汽车变速器行业现状与市场发展前景趋势分析

• 曾燕 2023年2月21日 来源：互联网 308 12
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汽车变速器行业现状，汽车变速器行业前景如何?报道称，未来汽车变速器行业将伴随着汽车行业的发展而不断扩大，市场空间不断拓展。随着汽车技术的不断提高，自动变速器的普及率也将不断提高，自动变速器的市场份额将会越来越大。而且与节能环保技术的不断推广，汽车变速

2023汽车变速器行业现状与市场发展前景趋势分析

汽车变速器行业现状，汽车变速器行业前景如何?报道称，未来汽车变速器行业将伴随着汽车行业的发展而不断扩大，市场空间不断拓展。随着汽车技术的不断提高，自动变速器的普及率也将不断提高，自动变速器的市场份额将会越来越大。而且与节能环保技术的不断推广，汽车变速器的技术更新也会随之提高，新型汽车变速器的应用将会大大提升。

变速器是指能够固定或者分档改变输出轴及输入轴传动比的齿轮传动装置，按照不同的操作方式，汽车变速器可以分为手动变速器和自动变速器。手动变速器(MT)主要依靠驾驶员以人工操纵控制车辆换挡杆，使换档轴和换挡拨叉做出对应操作，以带动同步器啮合相应不同档位的齿轮，达到对应档位动力输出的目的，缺点驾驶操作比较繁琐，车辆平顺性较差，目前国内手动变速器配置率总体呈现下滑趋势。根据不同应用结构和原理，变速器又可以分为机械自动变速器(AMT)、双离合变速器(DCT)、无级变速器(CVT)、液力自动变速器(AT)四种。而自动变速器是汽车产业链高价值量的重要车身零部件，随着国内乘用车销量上升的同时，国产自动变速器的装配比例也在逐步提升，国产产品取代进口产品将为当前及今后的零部件行业带来重要发展机遇。横向对比来看，AT、CVT和DCT三种自动变速器的技术路线因具有各自的优势，属于竞相发展的竞争态势。少档位的AT具有良好的稳定性，但油耗较高。多档位 AT 具有较高的燃油效率和快速的换档速度，但是成本太高。CVT 的油耗低且变速平稳，但受到扭矩容量的限制，只能应用在部分对动力性不高的车型上，通常优先装配至中小排量车型。

得益于国内汽车零件制造业的快速发展，我国乘用车自动变速箱市场规模快速提高，预计自动变速箱市场规模有望突破1000亿元大关。

推进汽车变速器行业的发展，需要加强技术装备的改造和升级，提高变速器的性能与质量，降低生产成本，增加对变速器的技术研发投入，提高变速器的技术含量。同时，政府应该给予更多的行业支持，推动汽车变速器行业的发展，加强市场监管，促进行业的规范发展。

推进汽车变速器行业的发展，还需要引入先进的技术，推动汽车变速器行业的技术进步，提升行业的生产水平和竞争力，提高变速器的性能和可靠性，提升变速器的制造水平，为消费者提供更优质的产品。同时，变速器制造企业可以采取多种措施，开展节能减排，改善工作环境，提高生产效率，提升行业的可持续发展能力。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车变速器行业供需趋势及投资风险研究报告》统计分析显示：

由变速传动机构和操纵机构组成，用来传递发动机的输出动力，能变换齿轮的组合以应付速度和扭矩的不同需求的装置，是用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。

汽车变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换档可以使发动机在其最佳的动力性能状态下工作。

目前的汽车变速器，按操纵方式分类，可以划分为手动变速器和自动变速器两大类。自动变速器又可细分为电控机械式变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)、无级变速器(CVT)和液力自动变速器(AT)。

汽车变速器可以分为手动变速器和自动变速器。随着国内乘用车销量上升的同时，国产自动变速器的装配比例也在逐步提升，国产产品取代进口产品将为当前及今后的零部件行业带来重要发展机遇。横向对比来看，AT、CVT和DCT三种自动变速器的技术路线因具有各自的优势，属于竞相发展的竞争态势。

近年来，国内为数不多的企业开始研发出国产变速器。目前国际品牌的供应不足，让国内变速器厂商获得了加速发展的机会。国产变速器之所以可以迅速打开市场，除了市场需求旺盛、技术逐步成熟之外，跟国外品牌相比，国产变速器还有供货周期短和明显的价格优势。在在价格方面，跟国际的品牌相比平均来说有30%左右这样的竞争优势，整车出厂价会有5%到10%这样的优势。

目前国内自动变速箱供应主要有车企自产、供应商外购两种渠道。目前国内具有自动变速箱生产基地的有大众、通用、福特、菲亚特、现代等。独立供应商主要有日本爱信、德国采埃孚、德国格特拉克等及其在中国设立的合资企业以及国内供应商万里扬等等。其中AT第三方供应商主要有爱信、采埃孚、现代派沃泰，国内主要有盛瑞传动、双林DSI、东安三菱等。

从配置上来看，中国乘用车自动变速器的搭载率增长较稳定，自动变速器的整体搭载率已达75%，其中AI的搭载率达到32%，DCT与CVT搭载率均为28%左右。由于高端乘用车对于性能和稳定性要求较高，因此新型多挡位AT凭借出色的性能占据了大部分市场份额，并在逐渐下探。

除了大众集团以外，其他品牌已几乎全面改用 AT，包括之前曾经尝试过双离合的福特、沃尔沃等等。相比之下中低端车型主要考虑性价比为主，多数排量偏小，因此CVT在中小型家用车方面应用较为广泛。

2021年尽管受到车用芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，但是国内汽车制造业依然呈现出强劲的复苏态势。2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，同比2020年增长7.47%。

从目前变速箱技术的发展情况来看，换挡品质的提高是所有业内技术发展的共同追求。换挡品质主要表现在两个方面，换挡过程中的动力性和舒适性。提高换挡品质主要是提高换挡过渡过程中变速器的稳定性和换挡控制系统的自适应性。

变速器的迅猛发展也与国家的政策支持关系密切。从《汽车产业发展政策》到《汽车产业调整和振兴规划》，在国家高度重视变速器等关键零部件发展的前提下，技术含量较高的自动变速器自然就成为了企业竞逐的焦点。

由于中国变速器行业市场的潜力巨大，各大型变速器生产企业加大了对变速器的投资力度。随着近年来经济逐年回暖，价值行业的发展需求，预测到2022年，中国变速器资产规模达到2296亿元。

随着汽车变速器行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的汽车变速器企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术，对汽车变速器行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

本报告利用中研普华长期对汽车变速器行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个汽车变速器行业的市场走向和发展趋势。

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