印度2023-24年钢铁进口量预计将达500万吨 今年6月亚洲和大洋洲粗钢产量为1.197亿吨

• 刘明月 2023年7月26日 来源：标普金属分析师Paul Bartholomew 935 58
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标普金属分析师Paul Bartholomew表示，从4月1日开始的本财政年度，预计印度的钢铁产品进口量将在500万吨左右，主要是扁钢产品。政府数据显示，这将是较上一财年低约100万吨，且较2018-19年度的六年高点下跌36%。JSW钢铁有限公司联席董事总经理Jayant Acharya表示，进

印度2023-24年钢铁进口量预计将达500万吨 

标普金属分析师Paul Bartholomew表示，从4月1日开始的本财政年度，预计印度的钢铁产品进口量将在500万吨左右，主要是扁钢产品。政府数据显示，这将是较上一财年低约100万吨，且较2018-19年度的六年高点下跌36%。JSW钢铁有限公司联席董事总经理Jayant Acharya表示，进口之间的套利并没有那么有意义，这将自动控制流入。由于亚洲巨头已经开始降低产量，导致出口减少，本财政年度下半年来自亚洲一些国家的供应应该会放缓。

今年6月亚洲和大洋洲粗钢产量为1.197亿吨

世界钢铁协会数据显示，2023年6月全球63个纳入世界钢铁协会统计国家的粗钢产量为1.588亿吨，同比下降0.1%。6月，非洲粗钢产量为130万吨，同比提高11.5%;亚洲和大洋洲粗钢产量为1.197亿吨，同比提高0.8%;欧盟(27国)粗钢产量为1060万吨，同比下降11.1%;其他欧洲国家粗钢产量为370万吨，同比下降1.8%;中东粗钢产量为420万吨，同比提高9.4%;北美粗钢产量为920万吨，同比下降0.5%;俄罗斯和其他独联体国家+乌克兰粗钢产量为680万吨，同比提高5.2%;南美粗钢产量为330万吨，同比下降12.4%。

钢铁行业将继续从政策导向、标准体系建设、碳交易研究、技术创新等方面向“双碳”目标迈进。其中，政策方案、低碳冶金技术、产能产量双控等方面将有新的突破。

供给方面，假设明年依然采取行政性限产政策，若2023年粗钢产量限额与2021年持平，则全年供需大致匹配。成本端，随着原料供给瓶颈的破除，2023年原料价格将逐步回归理性，钢厂利润中枢有望抬升至2020年水平，预计吨钢利润在200-300元之间。

展望2023年，稳增长或助力钢铁需求弹性恢复。随着疫情防控优化，地产托举政策发力，以及一系列扩内需措施的落地实施，需求有望在2022年低基数效应下实现恢复性增长，在地产需求中性假设下，预计2023年国内钢铁消费有望同比增长2.3%。

中研普华产业研究院的《2023-2028年钢铁行业深度分析及投资价值研究咨询报告》显示

据世界钢协(WSA)4月发布的短期预测数据，2023年全球钢铁需求将达到18.22亿吨，其中中国9.39亿吨，虽分别比2022年增长2.3%和2.0%，但都没有恢复到2021年水平。从短期来看，受房地产持续下行影响，钢材需求、特别是建筑用钢需求形势仍不乐观。

钢铁行业是碳排放“大户”，约占全国碳排放总量的15%。2021年被称为钢铁行业的碳中和元年，钢铁行业在低碳转型和降本增效两方面都取得了丰硕成果。据中钢协统计，2021年前11个月吨钢综合能耗、吨钢耗新水量、化学需氧量、二氧化硫排放量同比分别下降0.20%、0.43%、7.22%、21.05%。此外，2021年钢铁行业效益创历史新高，前11个月实现利润总额3517亿元，同比增长86.46%。

党的十八大以来，我国钢铁工业以节能、减污、降碳为重点突破方向，持续推动绿色低碳发展成效显著，已成为引领世界钢铁绿色低碳发展的重要力量。产业创新能力不断提升，新产品产值呈上升趋势。近年来，我国钢铁工业在品种开发、流程优化、工艺创新、装备更新和技术进步等方面不断加大研发投入，提升创新能力。

据中国钢铁工业协会提供的数据，我国重点统计的钢铁企业外排废气中二氧化硫排放总量比上年下降21.15%，颗粒物排放总量比上年下降15.16%，氮氧化物排放总量比上年下降13.89%。机构监测数据显示，近期全国钢材社会库存回升，建材库存上升速度明显加快，淡季特征较为明显。业内人士指出，临近春节假期，下游基建、地产开工率全面走低，需求量明显下滑。此外，钢贸商“冬储”尚未全面展开，钢厂去库存压力较。

钢铁行业推进超低排放是促进钢铁工业高质量发展的重要举措。在火电行业实施超低排放以后，钢铁行业就是最大的工业排放源。据统计，钢铁行业颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大气污染物的排放量分别占到工业行业的30%、14%和16%，位居非电行业的首位。

当前，我国钢铁产业正在逐步扭转去年需求低迷的状态，粗钢表观消费量和重点统计钢铁企业营业收入均出现同比增加。同时，钢材供给扩张节奏快于市场需求的恢复，钢材价格持续走弱，上游原燃料价格依然处于相对高位，钢铁企业的盈利状况有待提升。

从中期来看，持续推进的城镇化带来了大量的投资和消费需求，仍可带来城镇基础设施、公共服务设施建设和房地产开发等多方面投资需求，大量农村劳动力向城镇转移也将扩大消费需求。此外，汽车行业运行走势也需关注。5月份汽车产销量、行业增加值等指标同比增速虽较一季度明显改善，但主要是因上年同月疫情导致对比基数较低的原因。当前汽车行业仍面临终端消费市场依然相对疲软。

该行业报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了该行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，更多行业消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年钢铁行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。

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