中国车用改性塑料市场需求 中国车用改性塑料市场发展前景分析

• 周迅 2023年8月1日 来源：互联网 890 55
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汽车专用改性塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。包含五大品种，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)。汽车产业一直是我国重点发展的支柱产业，近年来，我国汽车产业在转型升级过

进入 21世纪后，随着全球家用电器、汽车工业、电子通信、新能源等产业不断向中国转移，以及国内经济的快速发展和基础材料领域的“以塑代钢”、“以塑代木”趋势，我国正在成为全球塑料材料最大的市场和主要需求增长引擎。

同时，随着应用场景的不断丰富，制造产业的各个领域对塑料材料的机械强度、韧性、抗腐蚀性、耐候性等性能有了不同的要求，传统的塑料材料必须通过改性处理，才能达到和满足下游产业的需求，这大大推动了我国塑料改性产业的快速发展，改性设备、改性技术不断成熟，改性塑料工业体系也逐步完善。

中国车用改性塑料市场需求 中国车用改性塑料市场发展前景分析

汽车工业是改性塑料的重要应用领域之一。改性塑料在汽车产业中的应用范围涵盖汽车内饰、外饰、电子电气和动力总成中的各种架构件、功能件。从应用情况上看，改性塑料应用较为集中的汽车内饰、架构件、功能件部件，主要位于汽车的驾驶室内，直接与人体接触，在满足强度、耐候性和低气味等特点的同时，还要考虑到碰撞、起火等极端情况下的安全性，本身普遍具有较高的性能和质量要求，价值量较高，一直是改性塑料新技术和新产品应用集中的热点领域。

尽管国内塑料产业发展速度较快，但与发达国家相比，我国塑料应用规模仍然偏小。塑钢比是衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标，我国塑料与钢铁应用比例为30:70，而美国和德国的塑钢比分别达到70:30和63:37，世界平均水平为50：50，整体来看，我国塑料与钢铁的比例偏低，具有较大提升空间。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国车用改性塑料市场现状分析及发展前景预测报告》显示：

近年来，受我国经济转型、全球贸易战等因素的影响，我国制造产业逐步开始转型升级，对供应链的建设更为重视，强调自主可控，高端改性材料作为重要的新型材料，其实现进口替代的需求愈发迫切。国内规模以上的本土企业通过加大研发投入，积极开发功能化、高性能化的改性塑料产品，并与国内的先进制造企业建立了良好的合作、互动关系，逐步进入高端改性材料市场。因此，我国经济的转型升级推动了材料领域的进口替代，为本土具有自主研发、自主创新能力的改性材料企业创造了良好的发展契机。

改性塑料在现代社会的应用极其广泛，尤其是其具有质量轻、机械强度好、易塑性高、易于大量生产的优点，在越来越多的领域中逐步替代了木质材料及金属材料，下游市场的应用需求是改性塑料产业发展的主要动力。目前，改性塑料的应用领域包括家用电器、汽车工业、消费电子、信息通讯、日化家居、机械工程、医护用品等领域。其中，家用电器和汽车工业是改性塑料应用最为集中的领域。

汽车专用改性塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。包含五大品种，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)。

汽车产业一直是我国重点发展的支柱产业，近年来，我国汽车产业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换等因素的影响，承受了较大压力，增速有所放缓，甚至出现了波动的情况。但随着新能源、车联网、人工智能等技术的逐渐成熟，以及制造企业在产品和市场布局上的调整，我国汽车产业逐步迈入了平稳发展的阶段。

从汽车市场的发展前景来看，汽车产业目前主要面临能源、污染、安全和拥堵四大问题，智能化、车联网和新能源汽车是最终的解决方案。其中，新能源汽车具有全新的动力系统和电气系统架构，更容易与电子技术、信息技术融合，未来有望成为智能汽车的最佳载体。

从车用材料的发展趋势上看，在保证整车的强度和安全性能的前提下，轻量化已经成为了当前车用材料的主要发展方向。通过降低汽车的整车重量，在提升提升汽车的动力性能的同时，有效减少能源消耗，既可以降低传统燃油汽车的尾气排放，也可以提升新能源汽车的续航里程，根据国信证券经济研究所的研究报告，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;汽车整车重量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升;对新能源汽车而言，轻量化技术对其提升续航里程具有重要的意义，整车重量降低10kg，其续驶里程可以增加2.5km，因此新能源汽车对于轻量化材料具有更高的需求，根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，轻量化作为七大技术路线之一被单独提出，并制定了车辆整备质量在2020年、2025年、2030年较2015年分别减重10%、20%、35%的发展目标。

而现有汽车产业使用的钢铁等金属材料的密度较高，如钢材的密度一般在7.85g/cm3左右，改性塑料的密度普遍在2.0g/cm3以下(大部分在1.5g/cm3左右)，相比金属材料，即同等体积下，改性塑料的重量不到钢材的三分之一;同时，新一代的改性塑料在阻燃性、机械强度、抗冲击性、韧性和易塑性等方面均具有极大提高，能够较好的满足汽车产业的设计要求。因此，近年来，改性塑料的应用范围已由内外饰扩大到了结构件、甚至车身、底盘，在汽车工业中的作用和地位越来越明显。

本报告对中国车用改性塑料行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国车用改性塑料行业将面临的机遇与挑战。

报告将帮助车用改性塑料企业、学术科研单位、投资企业准确了解车用改性塑料行业最新发展动向，及早发现车用改性塑料行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握车用改性塑料行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避车用改性塑料行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国车用改性塑料市场现状分析及发展前景预测报告》。

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  2023-2028年中国车用改性塑料市场现状分析及发展前景预测报告

  汽车专用改性塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。包含五大品种，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)。...

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