2023船舶行业发展现状分析 1-7月全国造船完工同比增长15.6%

• 黄文玉 2023年8月23日 来源：互联网 606 34
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船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台，不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关，而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

据中国船舶工业行业协会，2023年1-7月，全国造船完工2409万载重吨，同比增长15.6%。承接新船订单4476万载重吨，同比增长74%。7月底，手持船舶订单12790万载重吨，同比增长23.4%。

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶行业发展现状及市场供需分析

目前，全球活跃船厂(年内接获新订单和/或交付新船的船厂)数量为274家，比2020年增加了4家，但仅为2007年最高约700家的40%左右。截止2021年底，全球手持订单量从2020年底的1.8亿载重吨(2003年以来最低数字)增至2.23亿载重吨。截至2023年1月8日，全球船厂手持订单3793艘，共计108622899CGT。据预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平，新接订单量低于1亿载重吨，手持订单量保持在2亿载重吨以上;我国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000—5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。

在经历了2020年的下滑之后，全球经济反弹，原材料和货物需求的增长速度远远超过预期，推动运价飞涨，尤其是集装箱船和散货船领域。在这样的背景下，2021年全球新船订单量从2020年的1058艘7500万载重吨急剧增加到1765艘1.32亿载重吨，创下过去10年来的次高纪录，仅次于2013年的1.41亿载重吨。新船订单量激增5700万载重吨(76%)主要是得益于集装箱船订单大增，达到5120万载重吨，比2020年的1230万载重的提高了3890万载重吨，涨幅超过300%，集装箱船订单量有史以来首次超过散货船和油船。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国船舶行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

2021年，全国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%;承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%;12月底，手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%。2022年全国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%;新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%;截至2022年12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。2022年，我国分别有6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

2023年以来，我国船舶制造行业持续发力，推动三大造船指标高速增长。2023年1-5月我国造船完工量达到1647万载重吨，较2022年同期上涨了15.4%;新接订单量共计2645万载重吨，较2022年同期出现大幅上涨，同比增速达到49.5%;截至2023年5月底，我国船舶制造业手持船舶订单量达到11799万载重吨，同比增长了15.5%。

船舶行业进出口市场分析

2023年1-5月中国船舶进口数量为2090艘，相比2022年同期增长了1048艘，同比增长157.4%;进口金额为23565.9万美元，相比2022年同期减少了29219.6万美元，同比下降68.3%。2023年5月中国船舶进口数量为271艘;进口金额为11101.2万美元。2023年1-5月中国船舶进口均价为11.28万美元/艘，2022年1-5月船舶进口均价为50.66万美元/艘。2023年5月中国船舶进口均价为40.96万美元/艘。2023年5月中国船舶进口数量为271艘，相比2022年同期增长了30艘，同比增长21.5%;进口金额为11101.2万美元，相比2022年同期增长了2861.6万美元，同比增长35.1%;进口均价为40.96万美元/艘。

2023年1-6月中国船舶出口数量为2414艘，相比2022年同期减少了53艘，同比增长21.1%;出口金额为1121338.3万美元，相比2022年同期增长了78676.8万美元，同比增长7.7%。2023年6月中国船舶出口数量为475艘;出口金额为235379万美元。2023年1-6月中国船舶出口均价为464.51万美元/艘，2022年1-6月船舶出口均价为422.64万美元/艘。2023年6月中国船舶出口均价为495.53万美元/艘。2023年6月中国船舶出口数量为475艘，相比2022年同期减少了69艘，同比增长0.6%;出口金额为235379万美元，相比2022年同期减少了74220.5万美元，同比下降24%;出口均价为495.53万美元/艘。

船舶行业未来发展趋势及前景预测

受俄乌冲突及连带制裁、区域化贸易发展增速等地缘政治及宏观环境变化影响，世界航运市场也在发生结构性变化，用于往返欧洲(黑海/地中海等航线)和俄罗斯港口使用较多的苏伊士、阿芙拉等船型需求火热;更为灵活的中小型箱船、成品油船/化学品船等船型运费也较为可观。上述船型船队平均船龄在12年左右，明显高于同类船的大型船舶，未来随着更多运力需求转化及环保替代叠加下的时机到来，将给新造船市场注入更大动力。

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