中石油宣布：收购普天新能源100%的股权 力争进入充换电头部企业行列

• 李波 2023年9月11日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 302 12
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近日，中国石油宣布成功收购了普天新能源100%的股权。据悉，本次收购是中国石油在充电领域的重要布局。

近日，中国石油宣布成功收购了普天新能源100%的股权。据悉，本次收购是中国石油在充电领域的重要布局。

中国石油：力争进入充换电头部企业行列

据中国石油官网消息，9月7日，中国石油天然气股份有限公司在北京产权交易所成功收购普天新能源有限责任公司(简称普天新能源)100%的股权。

中国石油表示，本次收购是中国石油在充电领域的重要布局，有利于加油站进一步完善新能源网络、打造“充电+”产业生态，助力销售公司向“油气氢电非”综合能源服务商转型发展。

中国石油表示，未来3年，中国石油将抓住新能源产业发展的窗口期，完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列。

今年以来，国内新能源车市场发展依旧迅猛，根据乘联会数据，今年8月，我国新能源乘用车批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%;新能源车市场零售达71.6万辆，同比增长34.5%。

年内新能源乘用车批发销量累计达507.8万辆，同比增长38.5%;年内累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。 新能源汽车销量的快速增长下，充电需求也在激增。

国家能源局官网信息显示，截至2023年7月底，我国充电设施数量达到692.8万台，同比增长74.1%。今年1-7月，全国新能源汽车充电量达441.4亿千瓦时，同比增长99.6%，已超过去年全年充电电量。

中国石油要撼动市场并非易事

据悉，普天新能源是中国最早开展充电业务的央属企业，在车辆技术、动力电池、充电设备、碳交易及增值服务等领域均有布局，可提供城市新能源汽车应用推广与运营服务整体解决方案。中国充电联盟公布的数据显示，普天新能源的公共充电桩数量超2万台。

北京产权交易所交易系统数据显示，2022年，普天新能源营业收入2.75亿元，净利润555万元，负债总额约2亿元，净资产(所有者权益)为15.95亿元。

今年前5个月，该公司营收8939.83万元，净亏损4101.37万元，负债总额1.75亿元。据报道，对于中国石油而言，上述收购能够帮助其快速提升充电业务，但要撼动大局已定的中国充电桩市场，恐怕并非易事。

中国充电联盟数据显示，截止到2023年7月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营43.9万台、星星充电运营39.9万台、云快充运营36.1万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营12.1万台、蔚景云运营10.4万台、深圳车电网运营8.0万台、南方电网运营7.3万台、依威能源运营7.2万台、汇充电运营5.8万台、万城万充运营5.1万台、蔚蓝快充运营4.2万台、万马爱充运营3.0万台、上汽安悦运营2.5万台、中国普天运营2.4万台。这15家运营商占总量的93.9%，其余的运营商占总量的6.1%。

“三桶油”持续加码新能源领域

2023年半年报显示，“三桶油”持续加码新能源业务。

中国石油表示，将全面实施碳达峰行动方案，持续优化海上风电、CCS/CCUS、气电等发展规划，加快推进新能源基地建设，全力参与“沙戈荒”大基地和深远海风电大基地项目建设，加强绿电、地热、氢能等项目布局实施。

截至今年上半年末，中国石油已累计建成光伏站(库)929座、充电站495座、换电站37座、加氢站15座、综合能源服务站43座。

中国石化表示，已经制定面向未来的绿色转型发展战略规划，加快发展以氢能为核心的新能源和高端化工材料，着力打造世界领先的洁净能源化工公司。

中国石化积极实施碳达峰工作方案，布局新能源产业，加强绿色低碳关键技术研发应用，碳减排工作取得良好成效。

上半年，中国石化持续推进节能降耗工作，减少排放226万吨二氧化碳当量;回收利用二氧化碳84.3万吨;回收甲烷4.34亿立方米，相当于减少排放651万吨二氧化碳。

中国海油表示，充分依托海洋资源开发的能力优势，积极布局新能源业务，加快发展海上风电。以岸电项目和智能油田建设为着力点，推动绿色低碳管控体系建设。上半年，中国海油新能源业务取得积极进展。

“海油观澜号”和文昌深远海浮式风电示范应用项目成功并网发电，开启风电业务从浅海走向深远海;恩平15-1油田CCS示范工程成功投用，填补了中国海上二氧化碳封存技术的空白。

《电动汽车换电安全要求》国家标准正式实施。该标准是国家市场监管总局于4月份批准发布的，是我国在换电行业制订的第一个基本通用性国家行业标准。

该标准有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性，填补了汽车行业的标准空白，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题，有助于引导汽车企业的产品研发，支撑新能源汽车产业高质量发展。

数据显示，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同比增加37.9%。 截至2021年底，我国累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个。

截至2021年底，我国各省份充电站保有量达7.47万座，其中，广东省最多达1.16万座，江苏省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。

充电站数量最多的运营商是特来电，达1.7万座，其次是国家电网1.6万座，星星充电9483座，依威能源7071座，云快充5835座。

分省市来看，排名前十的依次为北京、广东、福建、浙江、江苏、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%。

据中研研究院《2022-2027年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示

电动汽车充换电站行业发展前景预测

工信部、国家能源局2021年4月联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，旨在落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

文件具体提出了要完善基础设施，将按照适度超前、布局合理、智能高效、集约利用原则，制定换电站建设规划，保障换电站建设用地，简化用地和电力报装等审批流程，加大换电站接入电网配套工程建设协调力度。

电动汽车充换电站市场未来可期。根据国内新能源换电汽车保有量预测规模，并依据各类车型单日平均换电频率和换电站平均单日服务车次，2025年对应换电站建设数量约30953座，其中换电乘用车约15897座，换电商用车约15056座。

我国各省份充电站保有量达7.47万座，其中，广东省最多达1.16万座，江苏省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。

充电站数量最多的运营商是特来电，达1.7万座，其次是国家电网1.6万座，星星充电9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我国换电站保有量1298座，其中北京255座，广东省178座，浙江118座，上海、96座，江苏92座。

我国电动汽车充换电站总计306座。分省市来看，排名前十的依次为北京、广东、福建、浙江、江苏、上海、湖南、海南、河南、河北。

2020年全年，充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%。

一体化智慧换电站是指将充电桩、电池存储设备、能源管理系统等多种功能进行集成，并通过物联网技术实现互联互通的新型电力设施。随着电动汽车的普及，一体化智慧换电站的发展也呈现出以下几个趋势：

大规模建设：随着电动汽车数量的增长和国家政策的支持，一体化智慧换电站的建设将会逐渐扩大规模。未来，这些设施将在城市、高速公路和其他交通枢纽等地方得到广泛应用。

安全性提升：随着电动汽车的安全性越来越受到关注，一体化智慧换电站的安全性也将会不断提升。例如，在设计中使用更加坚固的材料，采用高效的电池管理系统，以及引入人脸识别等新技术提升设备安全性。

可拓展性：一体化智慧换电站还可以与其他设备进行连接，如太阳能板、风力涡轮机等可再生能源设备。这样一来，一体化智慧换电站就可以更好地实现能源互联网的目标。

数据化管理：一体化智慧换电站的应用将带来大量数据，这些数据可以用于优化设施的运营和维护。未来，这些数据还可以与其他交通设施、城市基础设施等进行共享，实现“智慧城市”的建设。

该行业的发展趋势是规模扩大、安全性提升、可拓展性增强以及数据化管理。这些趋势为相关行业的可持续发展奠定了坚实的基础,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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