工业和信息化部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,提出2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势,力争实现全年汽车销量2700万辆左右,同比增长约3%。汽车制造业增加值同比增长约5%左右。2024年,汽车行业应继续运行在合理区间内,
工业和信息化部、财政部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,提出2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势,力争实现全年汽车销量2700万辆左右,同比增长约3%。汽车制造业增加值同比增长约5%左右。2024年,汽车行业应继续运行在合理区间内,产业的质量效益进一步提升。
1-8月,中国汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1544.9万辆,占汽车销售总量的84.8%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪股份销量增速最为显著,奇瑞控股、吉利控股、北汽集团和长安汽车也呈两位数增长,长城汽车小幅增长,其他企业呈不同程度下降。
1-8月,新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36.9%和39.2%,市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,三大类汽车产销均呈较快增长。
中国汽车行业面临形势
当前,全球汽车产业发展面临复杂的经济、政治、科技环境,诸多挑战与不确定性交织叠加,为产业发展带来巨大的挑战。在经济层面,全球经济增长与需求放缓,整体复苏仍面临考验。在政治层面,国际地缘政治复杂多变,不确定性增加。在科技层面,科技竞争向基础前沿前移,科技创新的难度在加大。
今年以来,汽车产销同比稳定增长,新能源汽车进入规模化的发展阶段,汽车整车出口半年同比增速超过了70%,汽车市场以强大的韧性稳定向好,成为经济复苏中的一抹亮色。
我国汽车产业正在从高速发展进入高质量发展的新阶段,转型升级趋势不可逆转。面向高质量发展的新要求,我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇,同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。着眼当下、放眼未来,应抢抓历史的机遇,全力突破堵点难点,推动产业的高质量发展。
中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车行业深度调研及前景预测报告》显示
2023汽车行业市场前景分析与发展趋向预测
中汽协发布的最新数据显示,2023年1~6月,国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。受去年6月燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长的影响,今年1~6月国内汽车累计产销增速较1~5月分别回落了1.8个百分点和1.3个百分点。
2023年8月,汽车产销分别达到257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。1-8月,汽车产销累计完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%。
工业和信息化部发布了汽车行业稳增长方案(2023—2024年)。方案指出,汽车产业是国民经济的重要支柱产业,发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。至2024年,我国将从供需两端发力,推动汽车行业稳定增长。
2023年,汽车行业力争实现销量2700万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量900万辆左右,同比增长约30%;汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年,汽车行业运行保持在合理区间,产业发展质量效益进一步提升。
第二节 我国汽车行业供需状况
一、我国汽车行业整体供需状况
随着中国工业的不断强化和经济的不断发展,中国汽车的需求量正在缓慢下降,2022年中国汽车需求量继续减少至2490万辆,较2021年减少了9.5万辆,同比减少了0.38%,未来,随着中国的发展,中国汽车的需求量仍将缓慢下降。
一、我国汽车产量
中国汽车的产量近年来有所增长,且保持着增长趋势,2022年中国汽车产量达2702万辆,较2021年增加了94万辆,同比增长了3.6%。
二、我国汽车销量
汽车制造行业是重要的中游制造行业,是一个资本密集型和技术密集型行业,行业集中度相对较高,在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。2021年中国汽车销量为2627万辆,较2020年同比增长了3.65%,2022年中国汽车销量达到2686万辆,较2021年同比增长了2.25%。
图表:中国汽车销量

资料来源:中研普华
未来汽车行业发展方向分析
鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品,同时组建汽车企业国际化发展创新联盟,促进企业之间实现信息资源、网络渠道等共建共享。研究建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台,推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。
促进老旧汽车报废、更新和二手车消费。开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关和推广应用,同时加快5G信息通信、车路协同、智能座舱、自动驾驶等新技术的创新应用。此外,对产业链供应链稳定畅通、构建高质量充电基础设施等也提出了相关内容。
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