中国干散货运输行业市场发展前景机遇分析2024

• 刘明月 2023年11月3日 来源：中研研究院 828 50
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干散货运输行业前景如何?未来干散货运输市场潜力怎么样?中国干散货运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、干散货运输发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

干散货运输行业前景如何?未来干散货运输市场潜力怎么样?中国干散货运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、干散货运输发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

2022年RCEP海运贸易指数为101.4、已连续两年超过2019年基准值，RCEP海运贸易额占全球份额呈上升趋势，RCEP集装箱海运贸易量占全球份额明显提升。

2023年9月中国沿海(散货)运价指数表

来源：上海航运交易所

2023年干散货运输需求量预测及其展望

预计2023年干散货运输需求量达到53.28亿t，同比增长1.4%，较2022年负增长2.7%相比明显恢复。其中，铁矿石、小宗散货将保持稳定增长态势，而煤炭和粮食贸易在2022年回落的基数上，有望恢复正常增长水平。

展望今年沿海干散货运输市场，需求增速预计在2%左右，运力持续增长，运价总体呈现出前低后高的M型走势。干散货运输是全球贸易的重要组成部分，干散货航运经过长期的发展已经形成了一个规模庞大、参与者众多、机制健全的完全竞争市场，其发展水平影响着全球贸易，中国沿海省际干散货运输船舶(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同)共计1973艘，较2019年增加了221艘，同比增长12.61%。

中研研究院出版的《2023-2028年中国干散货运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示

中国干散货运输行业市场发展前景机遇分析2024

2022年全球干散货海运贸易量为52.52亿吨，同比缩减2.36%。根据交通运输部统计数据，2015年至2022年，我国干散货运力整体呈波动上升的态势，沿海省际运输干散货船数量由1704艘上升至2427艘，干散货船载重总量由5466.5万载重吨增长至7982.4万载重吨，年复合增长率分别达到5.18%、5.56%。

2022年沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年，较2021年底降低了0.4年。2022年我国沿海省际运输干散货船数量为2427艘，其中老旧船舶(船龄18年以上)253艘，占干散货船总数的10.42%，特检船舶(船龄28年以上)23艘，占比0.95%。我国沿海省际运输干散货船退出数量及运力存在较大的波动性。2022年，除强制报废船舶11艘、56.9万载重吨船舶外，企业进行运力结构调整，共有96艘、261.8万载重吨船舶运力退出市场。

全球经济整体疲软，集装箱运量预测在2023年将下滑0.5%或增长0.5%，2024年将增长3%至4%。由于中国和世界其他地区的需求增加，以及美洲的石油产量增加，预计油轮市场的未来几年发展势头较好。另外，预计2023年全球干散货运量将增长1.5%至2.5%，2024年将增长1%至2%，分别较基本情形低0.5个百分点和1个百分点。

报告同时认为，2022年RCEP海运贸易指数较上年度下跌0.2点，这与全球海运贸易量下滑趋势一致。报告还预计，干散货运输随着RCEP协议对15个签署国全面生效，2023年RCEP成员国间海运贸易总体形势将好于全球贸易形势。

2023年全球干散货海运量低速增长;全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平;集装箱运输市场供需基本面转弱，干散货运输市场运价面临下行压力。通胀压力、地缘政治风险、疫情等仍会对全球经济带来下行风险，海运市场仍存在一定不确定性。

双碳”背景下叠加2023年IMO碳排放新规影响，沿海煤炭运输需求上涨预计将有所限制;外贸矿石运输船舶延续过去“海进江”情况，沿海铁矿石运量或有所下降;干散货运输在基建端发力带动下，矿建材料的需求或将维持高增长，房地产矿石需求仍将成为沿海铁矿石运量的较大缺口;养殖业需求韧性支撑叠加国内粮食生产有力保障，沿海粮食运输需求或将小幅增加。

截至2023年6月30日，沿海省际运输干散货船(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同)共计2511艘、8278.6万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核减0.5万载重吨)，较2022年底增加84艘、296.2万载重吨，吨位增幅3.7%。2023年上半年新增运力152艘、446.1万载重吨;企业进行运力调整，共有68艘、149.4万载重吨船舶运力退出市场，其中强制报废船舶1艘、4.4万载重吨。

沿海省际运输干散货船平均船龄10.6年，较2022年底没有变化。其中，老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有268艘、35艘，占总艘数的10.7%和1.4%。较2022年底，老旧船舶和特检船舶艘数占比分别增长了0.3%、0.5%。

综合考虑，预计2023年沿海干散货运输需求增速总体将在2%左右。

报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国干散货运输行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，并且依托国家权威数据资源和长期干散货运输市场监测的中研普华数据库，进行全面、细致的研究，是中国市场上最权威、有效的研究产品。

干散货运输行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出干散货运输行业投资策略和营销策略等方面的建议、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

更多干散货运输市场调查消息，请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国干散货运输行业发展分析与投资前景预测报告》。

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