轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件,轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全,轮胎性能的重要性可想而知,为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进,消费者在关注轮胎安全性能之余,开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NV
汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果,是人类进步的重要足迹,使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期,为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性,科学家不断的进行研究与创新,不断推动轮胎行业的进步与革新。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件,轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全,轮胎性能的重要性可想而知,为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进,消费者在关注轮胎安全性能之余,开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎,载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎,而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
轮胎是车辆与路面之间力传递的载体,通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等,从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。车辆的载荷导致轮胎的下沉,直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音,保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。
我国橡胶产量较少,2016年至2021年,我国橡胶产量基本保持在80万吨至90万吨之间,上涨趋势并不明显。我国橡胶需求的进口依赖度较高,2017年至2022年,我国橡胶进口量稳定在600万吨以上,甚至一度超过700万吨。我国橡胶高度依赖进口,主要从东南亚国家进口。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内轮胎行业发展趋势及发展策略研究报告》显示:
2021年,我国汽车市场回暖,产需同步上涨,尤其是新能源汽车的产销量在政策的扶持下大幅上涨,拉动我国轮胎需求增多,继而使得我国橡胶的进口需求也同步增加,拉动橡胶进口均价上涨。2021年,我国橡胶进口均价上涨至每吨11573.05元,2022年我国橡胶进口均价继续上涨至每吨11730.37元。
数据显示,2018年至2020年,我国乘用车的销量持续下滑,使得我国轮胎的需求量也受到了一定的影响,但到2021年我国乘用车销量止跌回升至2148.2万辆。2022年,我国乘用车销量继续上涨至2356.3万辆,较上一年度增长了9.69%,拉动我国轮胎需求量增多。而我国商用车的销量在2015年至2020年期间,上涨趋势较为明显,除2019年略有下滑外,基本保持上涨的态势,到2020年上涨至513.3万辆,较上一年度增长了19.71%,增速较快。
2020年受到疫情影响,消费者出行意愿降低,进而轮胎的替换和配套市场受到冲击。而2021年,替换市场上轮胎消费量迅速修复到疫情前的水平,修复速度远快于配套市场,体现了轮胎替换需求的消费刚性。2022年上半年,国内轮胎市场受到疫情影响需求遇冷,轮胎消费量滞后,再度出现阶段性下滑。下半年,在国内经济稳增长背景下,国内出台了一系列汽车消费激励政策,轮胎消费需求触底反弹,尤其乘用车胎替换需求,上涨趋势明显。
2022年上半年,国内疫情的死灰复燃对中国轮胎市场产生了重大影响,特别是在第二季度。上半年,中国乘用车轮胎原配市场销量总计5420万条,与去年同期基本持平。然而,该市场却陷入了“两个季度的博弈”:一季度销售额同比增长6%,第二季度同比下降6%。替换市场方面,在第一季度就开始下滑,销售额同比下降了10%,加上第二季度23%的下降,上半年替换轮胎销量为5490万条,比2021年同期下降了16%。卡客车轮胎市场也出现了类似的下滑,2022年上半年,中国卡车轮胎原配市场销量为900万条,较2021年同期下降53%,第一、二季度分别下降53%和50%。卡客车轮胎替换销量下降22%至1660万条,第一季度同比下降25%,第二季度同比下降18%。
随着汽车现代化对轮胎性能要求日益提高,轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展。由于经济型和环保型汽车的日益普及,节能和低噪声轮胎已成为汽车轮胎发展的主流,抗湿滑、低滚动阻力、高性能和多功能轮胎在轮胎中所占比例不断加大,许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整,以适应市场变化和低碳环保的要求,这对轮胎制造提出了更高的技术要求。
以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快,已从过去的3-5年缩短至1-2年,性能优异的新型轮胎产品存在广阔的市场空间。未来,伴随新能源汽车的优惠政策和电动车本身的优势,各车企新能源汽车产销量有望继续走高,并有望创造巨大的新能源轮胎市场。
轮胎行业进出口市场分析
2023年1-8月中国汽车轮胎出口数量为5042249吨,相比2022年同期增长了613096吨,同比增长13.9%;出口金额为1222002.1万美元,相比2022年同期增长了114962.1万美元,同比增长10.4%。2023年8月中国汽车轮胎出口数量为681990吨;出口金额为162759.6万美元。2023年1-8月中国汽车轮胎出口均价为0.24万美元/吨,2022年1-8月汽车轮胎出口均价为0.25万美元/吨。2023年8月中国汽车轮胎出口均价为0.24万美元/吨。2023年8月中国汽车轮胎出口数量为681990吨,相比2022年同期增长了109230吨,同比增长19.1%;出口金额为162759.6万美元,相比2022年同期增长了18016万美元,同比增长12.6%;出口均价为0.24万美元/吨。
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2023-2028年国内轮胎行业发展趋势及发展策略研究报告
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