华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店 汽车销售行业市场深度调研分析

• 李波 2023年12月21日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 882 54
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华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

汽车销售是消费者支出的重要组成部分，同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。 通常，汽车销售情况是了解一个国家经济循环强弱情况的第一手资料，早于其他个人消费数据的公布。

2023年11月，我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车销售行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

12月1日，多家华南车企陆续公布最新的交付数据。比亚迪发布的产销快报数据显示，比亚迪11月销售301903辆，同比增长31%，单月销量再次突破30万辆。今年前11个月，比亚迪累计销量268万辆，同比增长64.8%，距实现全年目标仅一步之遥。

此外，12月5日广汽集团发布11月产销快报。数据显示，广汽集团11月实现产量247684辆，同比增长16.44%;销量227124辆，同比增长19.35%;1—11月实现累计产量近230万辆，累计销量近224.6万辆，累计产销均实现正增长。

华南车企销量亮眼，与多地提振消费政策密不可分。11月以来已有广东省、江西省、长沙市、南京市等地抛出促进汽车消费的政策大礼包，并通过“真金白银”引导汽车消费，其中购车补贴为数千元不等，而这些政策起止时间集中在11月至12月底。

汽车销售行业市场深度调研分析

1. 上月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%

近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)结果。数据显示，11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

11月上半月，受到车企及地方促消费政策暂时没有出新等因素影响，销量增长相对乏力;下半月，广州车展多款新车型陆续上市，带动购车热情增长。

另外，临近年底，经销商补库及冲刺销量目标，加大促销力度。北方地区秋收结束，农村消费者购车需求增加。综合预计11月乘用车终端零售量在205万辆左右。

调查显示：79.4%的经销商认为11月销量不及预期，23.9%的经销商认为符合预期，仅有1.7%的经销商认为销量好于预期。临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，继续采取以价换量措施消化库存。由于新车价格持续下滑，消费者观望情绪加重，经销商门店客流持续增长，但成交率有所下滑，对11月的销量有所影响。

从分指数情况看，11月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。从区域指数情况看，11月全国总指数为60.4%，北区指数为59.0%，东区指数为60.5%，西区指数为58.4%，南区指数为66.3%。分品牌类型看，11月进口及豪华车、合资品牌指数环比小幅下降，自主品牌指数环比上升。

2. 车企销售进入“冲刺”阶段

临近岁末，车企销售进入“冲刺”阶段。为吸引此前观望的消费者，完成年初确定的销量目标，一些汽车品牌推出购车补贴、限时优惠等活动，再次引发价格战。

12月1日，比亚迪官宣旗下王朝网推出燃油转订基金活动。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版至高可享2万元燃油转订基金，而秦DM-i冠军版优惠后售价为8.98万元，价格再创新低。

12月4日，上汽大众宣布，年终限时大促开启。即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。

“当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3年到5年如果没冲上去，就没机会了。”比亚迪董事长王传福认为，“未来3年到5年，车市整体或不同细分板块会持续开打价格战。”

理想汽车CEO李想说，以价格战为主要表现形式的智能电动车淘汰赛已开始，将从2023年一直持续到2025年。而蔚来汽车董事长兼CEO李斌则强调，“未来两年是汽车行业变革竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。要想取得决赛资格，就必须提高执行效率，并确保关键业务有足够稳定投入”。

3. 中汽协预测：2024年中国汽车总销量在3100万辆左右

12月11日，在2024中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，2023年汽车总销量3000万辆左右，同比增长11.7%。

其中乘用车预计2600万辆左右;商用车预计400万辆左右;新能源汽车预计940万辆左右。

此前，我国汽车年产销规模最高值是在2017年创造的，当年汽车产销分别完成2901.54万辆和2887.89万辆。

若12月汽车产销规模持续在300万辆左右的水平，今年中国汽车产销将有望突破3000万辆大关。值得注意的是，中国汽车产销规模突破3000万辆大关，与近年来中国汽车出口的持续性增长密不可分。2017年时，汽车出口量约为100万辆，而今年汽车出口量将有望首次突破500万辆。

中汽协同时预测，2024年汽车总销量3100万辆左右，其中，乘用车约2680万辆、商用车约420万辆，新能源汽车1150万辆，出口约550万辆。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

想要了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车销售行业发展分析与投资前景预测报告》。

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