氢燃料电池汽车行业市场发展机遇及挑战分析

• 吴澳燕 2023年12月21日 来源：互联网 1125 72
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随着国内技术进步以及规模化效应的叠加，燃料电池商用车2025年成本有望较目前下降30%。而随着成本的降低和经济性的恢复，预计2023年氢燃料电池车可实现8000-10000辆的产销量，以此估算合理新增的加氢站应该在85-100座。展望“十四五”，国内氢燃料电池汽车有望完成从产

氢能应用领域主要包括交通运输领域、分布式发电领域、氢储能领域等，燃料电池技术不断取得突破，交通运输是目前关注度最高的应用领域，成为氢能下游应用市场发展的突破口。

氢燃料电池汽车技术以氢气为资源，实现了“零排放”，是解决当下交通能源和环境问题的最佳途径之一，为全球汽车产业发展开辟了新天地。

我国氢燃料电池车辆推广规模正快速提升。数据显示，截至今年10月，我国氢燃料电池汽车累计销售18197辆，已成为全球第二大燃料电池汽车市场。

氢燃料电池汽车是一种使用氢作为能源的汽车，其驱动力来自于车上的电动机。与传统的内燃机汽车不同，氢燃料电池汽车不需要燃烧氢来驱动，而是通过氢与氧的化学反应来产生电能，从而驱动电动机。

氢燃料电池汽车的优点包括环保、高效、零排放等。由于氢燃料电池汽车不产生尾气和有害物质，因此对环境没有污染。同时，氢燃料电池汽车的能量转换效率高，可以充分利用氢的能量，提高能源利用效率。此外，氢燃料电池汽车在行驶过程中噪音很小，驾驶体验也相对较好。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年氢燃料电池汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示：

2022年3月，国家发改委、能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，明确了氢的能源属性，是未来国家能源体系的组成部分，充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。同时，明确氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。

除中央的产业顶层设计外，正在推行的燃料电池示范应用补贴政策以及各地方的氢能产业政策规划也在不断完善。到2025年，全国各地累计规划推广的氢燃料电池汽车数量已超过10万辆。

与此同时，2022年也是非示范城市群持续发力的一年。山东、山西、陕西、内蒙古、四川、湖北等主要的非示范城市群都在2022年出台了氢燃料电池汽车中长期推广规划。其中，山东、内蒙古、湖北等地的部分地级市还出台了相应补贴政策。受各地氢能产业政策密集发布推动，2023年，氢燃料电池汽车产销均呈现良好增长势头。

氢燃料电池汽车行业市场发展机遇及挑战分析

根据中国汽车工业协会的统计数据，2019-2021 年，我国燃料电池汽车产量分别为 2,833 辆、1,199 辆以及1,777 辆，销量分别为2,737 辆、1,177 辆以及1,586辆。

中国氢能联盟研究院的统计显示，截至2022年底全球燃料电池车保有量达到6.7万辆，同比增长36.6%，其中我国燃料电池车保有量为12682辆。

从应用场景看，当前中国燃料电池汽车应用场景已由前期单一的公交领域商业化示范应用向公交、环卫、城市物流配送、冷链运输、渣土运输、大宗货物等多场景示范应用转变，同时也在船舶、热电联供等新领域展开应用。

乘政策东风，2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年，随着燃料电池示范城市群的建设，中国燃料电池核心材料产业技术进步明显提速。

目前，我国氢燃料电池汽车示范运行覆盖城市、物流、运输、工程、港口、园区等多元场景。与此同时，围绕五大城市群共41个城市，已形成相应的燃料电池产业集群。我国已经形成涵盖“制、储、运、加、用”各环节的氢燃料电池汽车产业链。

相比其他新能源车型，氢燃料电池汽车尚处于发展起步阶段，市场规模虽已扩大但整体保有量仍较低。在业内人士看来，在与其他新能源车型的比拼中，氢燃料电池汽车要脱颖而出，首先要明确自身定位，寻找突破口。

值得注意的是，商用车是公路碳排放大户。因此，在业内人士看来，燃料电池商用车是填补重载长距离运输要求的重要发展方向，“长距用氢”更是加速商用车领域用能转型、有效实现公路交通领域节能减排的重要途径。

虽有诸多利好政策支持，但目前氢燃料电池汽车发展仍存瓶颈。现阶段，氢燃料电池汽车产业链各个环节还面临很多问题，导致氢燃料车辆使用成本偏高。同时，加氢不便导致规模效应无法显现。此外，储运加环节难题造成氢气价格高涨，导致车辆使用成本较高。

随着国内技术进步以及规模化效应的叠加，燃料电池商用车2025年成本有望较目前下降30%。而随着成本的降低和经济性的恢复，预计2023年氢燃料电池车可实现8000-10000辆的产销量，以此估算合理新增的加氢站应该在85-100座。展望“十四五”，国内氢燃料电池汽车有望完成从产业导入期到量产的阶段，预计2025年全国保有量有望达到8万辆。

中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，到2035年氢燃料电池车保有量将达到100万辆左右，未来发展空间巨大。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年氢燃料电池汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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