2022年1月全国乘用车市场分析 中国乘用车自主品牌合并重组趋势分析

• 2022年2月17日 HuangJiang来源：新浪 334 14
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受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。其中，2021年，中国大陆市场销售超过320万辆电动汽车——占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆。

2022年1月全国乘用车市场分析

近日，乘联会公布了2022年1月全国乘用车市场分析。整体来看，1月，国内狭义乘用车销量为209.2万辆，同比下降4.4%，环比小幅下滑0.6%。乘联会指出，1月厂商库存下降11万辆，渠道库存环比下降9万辆;历年的1月是去库存的重要节点，今年1月库存去除较好。

随着互联网、人工智能、电动化等新技术的兴起，汽车工业进入了快速变革时期，新一轮科技革命推动着传统汽车工业的转型升级，传统汽车制造的价值链面临格局重塑，智能网联汽车、新能源汽车正逐步成为未来汽车的全新定义。

1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，环比下降18.5%，环比降幅与2021年1月特征一致。1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%，环比降幅与2021年1月基本一致。新能源车市场方面，受到去年年底集中交车的影响，1月上旬销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖。

根据中研普华出版的《2022-2026年中国乘用车行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

2021年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆，同比增长109%，占全部乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影响，2021年全球汽车市场总销售量仅增长4%。其中，2021年，中国大陆市场销售超过320万辆电动汽车——占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆。

乘联会预计2022年新能源车的市场价格不会大幅度上涨，车企应有能力化解压力，继续保持较快增长。2021年全国新能源车市场火爆。根据乘联会数据，国内新能源车零售达到299万辆，同比增长170%。乘联会表示有信心2022年新能源乘用车销量达到550万辆左右，继续实现70%左右高增长。

中国乘用车自主品牌合并重组趋势分析

发展智能网联汽车已成为世界共识，各个国家也相继健全了相关法律法规。

关于促进自主品牌汽车又好又快发展，车企的重组与合并很重要，资源的共享有利于提高企业的综合竞争力。所以合并是一个双赢，截至目前为止，我国大部分企业还是亏损之后卖资质或者停产，合并企业较少，未来合并重组是国际和国内汽车行业的大趋势。

2月11日晚，立讯精密公告称，公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，拟与奇瑞新能源共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。此外，公司控股股东立讯有限公司拟以100.54亿元购买奇瑞相关股权。

业内人士表示，苹果供应链主要企业的投资需求多数是围绕服务苹果而发起的，立讯精密更为明显，未来公司或成为苹果汽车的主要供应商之一。据了解，目前富士康、蓝思科技等苹果供应链公司正在加快智能汽车业务布局，抢食新能源汽车产业“蛋糕”。

除了立讯精密外，“果链”不少公司已在加速布局新能源汽车业务。2021年1月，苹果产品最大代工厂商富士康宣布联手吉利控股成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件等。

未来乘用车行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国乘用车行业竞争格局及发展趋势预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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