2022燃料电池行业发展现状及应用前景分析

• 2022年3月3日 WuYaNan来源：互联网 853 52
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燃料电池装臵有助于实现氢能的移动化、轻量化和大 规模普及，可广泛应用在交通、工业、建筑、军事等场景，因此燃料电 池成为氢能产业发展的抓手。

2022燃料电池行业发展现状及应用前景分析

当前，氢能与燃料电池产业发展受到国家高度重视。国家“双碳”目标的确定和“十四五”规划的部署为产业发展带来重大机遇。双碳目标下，国内氢能源具有巨大的发展空间，氢能将主要应用于交通 运输、工业、电力、建筑等领域。在“碳达峰碳中和”(3060)的目标 导向下，氢能作为一种最清洁无碳的二次能源，凭借着来源丰富、灵活 高效、应用场景广泛等优点，在全球都迎来了巨大的发展机遇。

燃料电池将是氢能产业发展的抓手，2050年氢能产业预计将会是10万亿以上级别市场。燃料电池装臵有助于实现氢能的移动化、轻量化和大 规模普及，可广泛应用在交通、工业、建筑、军事等场景，因此燃料电 池成为氢能产业发展的抓手。

纵观全球，近年来中国燃料电池汽车产业后来居上，发展迅猛。燃料电池车为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。根据国际 能源署(IEA)的统计，截至 2021 上半年末，全球合计有燃料电池车保 有量 4.3 万辆，其中韩国、美国、中国、日本、欧洲、其他地区等分别 有 1.46 万辆、1.11 万辆、0.84 万辆、0.56 万辆、0.31 万辆及 0.03 万 辆，占比分别为 34%、26%、20%、13%、7%和 1%。

截至 2019 年，氢能在我国能源体系中占比仅为 2.7%，预计到 2050 年提升至 10%，2060 年提升至 20%，氢气需求量 也将分别达到 6000 万吨、1.3 亿吨。

根据中国氢能联盟测算，至2060 年， 我国氢气的年需求量将达到 1.3 亿吨左右(2019 年约为 2500 万吨)， 可减排二氧化碳 18 亿吨，约占当前国内二氧化碳总排放量 19%，其中 工业领域用氢约7794万吨，占总用氢量约60%，交通运输领域用氢4051 万吨，占比约为 31%，发电与电网平衡用氢 600 万吨，占比约为 5%， 建筑领域用氢 585 万吨，占比约为 4%。

2021年8月，中国政府推出首批示范城市群，此後并制定明确的燃料电池汽车行业发展目标及战略计划，同时也匹配一系列详细的奖励机制以刺激行业发展。另外，燃料电池汽车的需求逐渐从政府驱动向市场驱动拓宽。同时，燃料电池汽车的重心也从客车向货车和专用车转换，未来最终将拓展至乘用车领域。

上海对燃料电池汽车产业给予补贴

日前，上海市发布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》的通知，指出到2025年底前，市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，重点支持车辆示范应用等。对车辆配套使用的燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板等核心部件，本市给予相关车辆生产厂商资金奖励。其中，相关车辆取得国家综合评定奖励积分的，本市按照每1积分20万元给予奖励，由统筹资金安排15万元，燃料电池系统生产企业所在区安排5万元。

“燃料电池专委会”的成立，将对上海市和长三角地区的燃料电池汽车产业发展提供有力的支撑。上海市经济和信息化委员会总工程师张宏韬在致辞中表示，上海将积极落实国家产业发展战略，充分发挥上海的龙头带动作用，牵头协同6大城市群成员，紧扣“一体化”和“高质量”，对标行业最高标准和最高水平，打造产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的燃料电池汽车产业集群，抢占燃料电池汽车示范应用“新赛道”。

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