新能源物流车行业市场需求分析 新能源物流车行业市场销量预测

• 2022年4月19日 ZhouXun来源：互联网 785 47
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“二季度，经销运营商是否能拿到部分新车?新车的产能是否能够跟上?”、“整车价格上涨后，市场份额本就不高的整车厂能否稳住并提高占有率?”、“受疫情影响，货车司机收入大大减少。新能源物流整车价格上涨导致月供上涨，运营经销商将如何推动整车的租售?”市场亟待寻求

新能源物流车涨价引发的一系列问题困扰着整个行业的参与者。尽管2022年第一季度新能源物流车销量实现同比增长149%，销量达35595辆(含3514辆交叉型乘用车)。但受补贴退坡、上游原材料涨价、芯片短缺等因素叠加影响，二季度的市场走向仍面临着许多不确定因素。

“二季度，经销运营商是否能拿到部分新车?新车的产能是否能够跟上?”、“整车价格上涨后，市场份额本就不高的整车厂能否稳住并提高占有率?”、“受疫情影响，货车司机收入大大减少。新能源物流整车价格上涨导致月供上涨，运营经销商将如何推动整车的租售?”市场亟待寻求答案。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源物流车行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

新能源物流车行业市场需求分析

随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。

据交通运输部印发的《关于进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车辆“放管服”改革有关工作的通知》指出，要加快推动城市建成区新增物流配送轻型车辆使用新能源汽车，并结合当地实际，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。

污染防治是党的十九大部署的三大攻坚战之一，十九大报告提出“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，把“绿色发展”摆在更加突出的位置。要治理大气污染，应重点推广新能源物流车等营运车辆。目前新能源物流车在城区通行和尾号限行方面与燃油物流车相比，没有优势。此外，目前充电桩主要分布在中心城区，且以慢充桩为主，无法满足需求。

交通运输部日前公布了《综合运输服务“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在例行新闻发布会上介绍，交通运输是碳减排的重点领域，《规划》将以降碳为目标，加快构建绿色运输发展体系。据《规划》要求，将加快调整交通能源结构，积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用，加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。预计到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新能源汽车占比，分别从2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。新能源物流及交通能源基础设施获得历史性发展机遇，同时也面临迫切的创新需求。

新能源物流车行业市场销量

受新冠疫情影响低迷的新能源物流车市场在进入2021年后强势回暖，市场销量瞩目。据统计，2021年前10月新能源物流车销量为93754辆，同比去年前10月暴增141%。有业内人士结合行业往年销售情况大胆推测：新能源物流车销量将延续破万的趋势，未来新能源物流车销量或将突破4万辆，全年达13万辆。

报告对新能源物流车市场风险进行了预测，为新能源物流车生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在新能源物流车行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国新能源物流车行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国新能源物流车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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