新能源物流车市场已然进入了需求爆发期 发展新能源物流汽车是我国重要方向

• 2022年5月19日 QiZeHui来源：中研网 531 29
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近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，从宏观数

近年来，国家部委先后发布了一系列政策以推动新能源汽车在物流领域的渗透率。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，从宏观数量角度提出了目标。

据中研研究院《2022-2027年新能源物流车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示

物流车新能源化是我国发展新能源汽车的重要方向之一

物流车新能源化是我国发展新能源汽车的重要方向之一。2020年发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，要“构建智能绿色物流运输体系”，推动新能源物流车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源货车通行提供便利。数据显示，2021年中国新能源物流车销量为13.12万辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍。

新能源物流车涨价引发的一系列问题困扰着整个行业的参与者。尽管2022年第一季度新能源物流车销量实现同比增长149%，销量达35595辆(含3514辆交叉型乘用车)。但受补贴退坡、上游原材料涨价、芯片短缺等因素叠加影响，二季度的市场走向仍面临着许多不确定因素。

“二季度，经销运营商是否能拿到部分新车?新车的产能是否能够跟上?”、“整车价格上涨后，市场份额本就不高的整车厂能否稳住并提高占有率?”、“受疫情影响，货车司机收入大大减少。新能源物流整车价格上涨导致月供上涨，运营经销商将如何推动整车的租售?”市场亟待寻求答案。

新能源物流车市场已然进入了需求爆发期

新能源物流车市场已然进入了需求爆发期，随着“双碳”目标的提出，在公共配送领域将会有越来越多的城市采用新能源物流车替换传统物流车，而大品牌凭借自身在资金、品牌、渠道、供应链等方面的优势已然形成了独有的优势，抢占了市场先机，而中小整车厂生存的空间则被蚕食，行业集中度势不可挡。

受新冠疫情影响低迷的新能源物流车市场在进入2021年后强势回暖，市场销量瞩目。据统计，2021年前10月新能源物流车销量为93754辆，同比去年前10月暴增141%。有业内人士结合行业往年销售情况大胆推测：新能源物流车销量将延续破万的趋势，未来新能源物流车销量或将突破4万辆，全年达13万辆。

报告对新能源物流车市场风险进行了预测，为新能源物流车生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在新能源物流车行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国新能源物流车行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

更多行业消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年新能源物流车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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