目前,我国氢燃料电池电堆类型主要包括石墨板电堆、复合板电堆、金属板电堆三大类。得益于氢燃料电池的发展,近几年我国车用燃料电池电堆出货量整体呈增长趋势。数据显示,2020年我国车用燃料电池电堆出货量为320MW,同比增长77.8%。预计到2022年,我国车用燃料电池电5
氢能是一种蕴藏丰富、用途广泛、清洁方便的能源载体,人类一直在研究将氢气作为燃料源的可能性,虽然目前开发有限,但随着技术突破以及能源成本的不断下降,为氢能的大规模应用带来了可能性。
相对于其它新能源,氢能在长寿命和低温下表现出更好的优越性。事实上,氢燃料电池是一种电力系统,其工作原理是在有氢气的前提下,实现氢气和氧气的电化学反应,只输出水、电、热,全过程无污染物和碳排放,实现汽车可持续运行的同时,助力“碳中和”目标实现。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国军用氢燃料电池行业深度调研与投资战略研究报告》分析:
军用氢燃料电池市场现状
当前,全球各国面临资源枯竭,环境污染,但传统燃料使用量仍居高不下的严重问题。据统计,2009年所有的能源消耗中石油、天然气、煤的比例分别占到35%、22%、30%;而到了2020年,尽管各国已经加大了推进环保措施的力度,这三种主要化石能源占总能源消耗的比例仍占31%、25%、27%。
近年来,我国氢燃料电池系统装机量走势较为波动。2018-2019年氢燃料电池系统装机量急剧增长,但受到疫情影响,2020年氢燃料电池系统装机量出现下滑,下降至79.2MW,同比下降38.2%。随后迎来迅猛发展时期,数据显示,2021年氢燃料电池系统累计装机量173MW,同比增长119%,累计装机量创历年新高。
目前我们不乏一些优秀的电堆和系统制造商,如国鸿氢能、重塑科技、亿华通、捷氢科技、潍柴动力、国电投等,不过,目前市场的主流是把燃料电池的单堆功率和系统功率做大,大部分的制造商研发的注意力都集中在重型商用车的电堆和系统。
在提倡绿色环保的大环境下,发展新能源汽车已成为当今世界的重要发展方向,而氢燃料汽车以其高的环境适应性、高能量转换效率、低噪音、长续航里程、省油时间、不需要充电等优点而被认为是一种非常有前景的清洁能源汽车。
目前,我国氢燃料电池电堆类型主要包括石墨板电堆、复合板电堆、金属板电堆三大类。得益于氢燃料电池的发展,近几年我国车用燃料电池电堆出货量整体呈增长趋势。数据显示,2020年我国车用燃料电池电堆出货量为320MW,同比增长77.8%。预计到2022年,我国车用燃料电池电堆出货量将突破500MW。
2020年9月,《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,文件提出根据示范城市在燃料电池汽车推广应用、氢能供应等方面的实际情况给予奖励。2022年3月23日,《氢能产业发展中长期规划 2021-2035 年》,明确了氢的能源属性、产业规划、产业发展要求、发展目标、具体措施和实施的保障措施。
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2022-2027年中国军用氢燃料电池行业深度调研与投资战略研究报告
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