对中国汽车市场来说，2022年是企稳回升的关键一年，其中新能源汽车的发展无疑是重中之重。
对中国汽车市场来说，2022年是企稳回升的关键一年，其中新能源汽车的发展无疑是重中之重。
中国汽车协会的数据显示，2021年全国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长157.5%。今年1月至5月，新能源汽车累计销量突破200万辆，同比增长111.2%，渗透率达到21%。由此可见，释放汽车尤其是新能源汽车的消费潜力，已成为当前推动经济运行回归正轨的重要发力点。
短期来看，汽车产业的整体回暖，尤其是新能源汽车板块的火热，无疑为我国经济的全面复苏和稳定注入一剂强心针。长期看，无论是在新能源汽车保有量上，还是产业链及基建布局，乃至汽车的出口层面，我国新能源汽车产业已在多维度、多领域“踩下电门”，实现领跑。
据中研普华研究报告《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》分析
我国新能源汽车产业的发展离不开政策的推动。据工信部披露的数据，为推动新能源汽车产业发展，国家、地方先后推出600多项支持政策，涵盖技术创新、推广应用、安全监管等各个方面，组建动力电池和智能网联汽车国家制造业创新中心，支持上下游企业不断加大研发投入，创新商业模式，形成了产业发展强大内生动力。
此前新能源汽车行业受到政策周期、车型周期、技术周期、原料产能周期的叠加影响，往后看，创新是新能源汽车行业乃至储能电池未来的发展方向。其中，结构创新提升新能源汽车性能，加速新能源汽车渗透率提升，是电池企业、车企布局的重点方向。
在政策的大力扶持和企业的探索下，新能源汽车融资租赁也正迎来新一轮的发展机遇。根据罗兰贝格预测，2022年，我国汽车融资租赁产品渗漏率将达到7%左右，未来，或将有更多车企推进新能源汽车融资租赁。
在“双碳”要求下，能源转型是必由之路。中国将从能源系统转型优化、工业系统转型升级、交通系统清洁化发展、建筑系统能效提升、负碳技术开发利用等方面开展碳中和行动，其中，能源系统转型是中国双碳目标成功与否的关键。《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》表明在不同减排情景下，电动车均为单位里程碳排放最低的车型，且呈现持续下降的趋势，而由于内燃机的特性，汽油车、柴油车和常规混合动力的减排效果在2050年后降幅很小，也就表明电动化将是中长期内推动汽车行业碳达峰、碳中和的关键路径。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》。
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2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告
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