2022年汽车经销商行业未来发展趋势及市场计划分析

• 2022年8月30日 ZouJunRong来源：互联网 209 5
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汽车产业作为我国经济的支柱产业之一，涉及到多个细分行业，供销产业链较为复杂，产业链上的各个主体融资模式也较为多样。汽车经销商行业作为汽车产业连接上游厂商和终端客户的中间商，对资金周转率和使用率的要求更高。

汽车经销商行业前景、汽车经销商行业未来的发展如何?汽车产业作为我国经济的支柱产业之一，涉及到多个细分行业，供销产业链较为复杂，产业链上的各个主体融资模式也较为多样。汽车经销商行业作为汽车产业连接上游厂商和终端客户的中间商，对资金周转率和使用率的要求更高。

2022年汽车经销商行业未来发展趋势及市场计划分析

经历20多年的发展，如今我国汽车4S店数量已经达到2.8万家左右。汽车品牌授权经销商不仅为消费者购车、用车提供了较高品质的服务，同时也分担了厂家的品牌宣传压力、网点建设压力和库存周转压力。客观上，授权经销商发挥了汽车厂家消化存量“蓄水池”的作用，令厂家能够集中资源投入生产。不过，随着造车新势力的涌入及新品牌的出现，直销和代理模式重新回归市场，汽车销售模式多元化探索由此开启。

据中研产业研究院公布《2021-2025年中国汽车经销商行业竞争分析及发展前景预测报告》显示

中国汽车流通协会发布的数据显示，日系、德系品牌盈利的经销商占比分别达67.1%、66.1%，自主品牌盈利的经销商占比为42.1%。其中，豪华/进口品牌的经销商近八成实现盈利。

汽车经销商的业务板块一般涵盖新车销售、售后服务、二手车交易、保险金融、装潢等。从中国汽车流通协会此次调查的结果来看，2021年，经销商的利润结构中，新车利润贡献占比增长明显，从2020年的4.2%，大幅增长至12.9%，售后及二手车的利润贡献也有较小幅度提升，分别达到51.3%、3.2%，而汽车保险金融的利润占比下滑至19.6%，精品装潢等其他板块的利润占比下滑至13.0%。

而从各个业务板块毛利率情况来看，二手车毛利率的增幅最大。有关数据显示，2021年，二手车毛利率从5.1%增至8.5%，新车毛利率从1.2%微增至1.3%，而售后毛利率从40.3%降至35.9%。

如今我国在政策层面不断加大力度支持二手车市场的发展，比如二手车经销减税和跨省通办政策，有效解决了异地交易成本高、周期长、不便利等问题，这也促进了更多的经销商开展二手车经销业务。但由于一些配套政策仍有缺位，制约着二手车市场的进一步发展。

近几年，二手车已经成为经销商以及整个车市的新增长点。公开数据显示，2021年，我国二手车交易1758.5万辆，同比增长22.6%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆。

随着我国汽车产业随着经济发展日益壮大，汽车经销商随着汽车产业的发展而不断成长，从我国汽车产销量来看，2021年我国汽车产销量将达到2610万辆，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。2022年，中国汽车产销量预计将达2750万辆。

在大数据时代，准确性是行销的重要因素。长期以来，中国的汽车营销体系并未对精确营销的发展给予太多关注，这导致中国许多汽车经销商缺乏精确营销经验和条件。信息管理平台的建设可以满足汽车经销商精准营销的基本需求，但不能完全满足企业的未来发展。因此。企业还需要建立新的精准营销系统。

未来传统汽车4S店的功能也可能被拆分，出现2S店、3S店。汽车销售模式多元化趋势不可阻挡，不同企业采取最适合自己品牌定位和发展阶段的经销模式就是“最佳模式”。

汽车经销商行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车经销商未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车经销商行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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