据了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。
两架国产C919客机飞往北京 最快本月取证年内交付
据了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。
飞常准APP数据显示，9月13日上午，两架C919先后飞往北京首都国际机场，分别于10时51分和11时24分到达。数据显示，两架C919飞机注册号分别为B—001F和B—001J，于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞。
据飞常准APP数据显示，9月7日国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。数据显示，执行本次试飞任务的B-001G飞机，已于9月7日10:15从上海浦东机场起飞，预计11:05到达合肥新桥机场。
目前，我国高铁通过弯道超车，掌握完全自主知识产权，成功获得海外市场的青睐。但大飞机市场却被波音、空客两大巨头垄断，C919的横空出世是继高铁之后中国制造的又一张名片。除了战略价值之外，大型商用飞机产业不同于其他一般产业，因为产业链长、辐射面宽、联带效应强，具备显著的规模经济性特征。
中国市场对飞机的需求量将持续增长
据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年飞机行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》统计分析显示：
上半年，国内民航市场恢复势头明显。相关数据显示，全行业共完成旅客运输量1.18亿人次，恢复至2019年同期的36.7%。无论是全球还是中国市场，从长远来看，对民用航空的需求量都将迎来强劲反弹。
中国商飞在预测年报(2021-2040)中也指出，未来二十年，中国航空旅客周转量将以平均每年5.7%的速度增长;预计将有约41429架新飞机交付，价值约6.1万亿美元(以2020年目录价格为基础)。同时预测，到2040年，我国占全球客机机队比例将从现在的20%增长到22%，未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币，成为全球最大的单一航空市场。
根据《“十四五”民用航空发展规划》，到2035年，中国民航将实现从单一航空运输强国向多领域民航强国跨越的战略目标。可以预见的是，实现这一目标，中国市场对飞机的需求量将持续增长。
8月9日，民航局航空器适航审定司针对中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见，意见征集期为15个工作日。这意味着C919大飞机“取证”又有新进展，正式商业运营即将拉开帷幕。作为资金密集、技术密集、资源密集的产业，大飞机项目被誉为“现代制造业的明珠”。
以C919为代表的大飞机成功投入运营，除了将推动我国整体工业能力和水平实现升级外，还将带动整个大飞机产业上下游制造业产业升级、促进经济增长。一些城市也将抓住大飞机产业带来的风口，迎来巨大发展机遇。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年飞机行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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2022-2027年飞机行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
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