航空客运行业分析 航空客运发展及前景分析报告

• 2022年10月25日 FangManTao来源：互联网 707 42
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从中国市场来看，随着我国航空业的不断发展，我国已经成为全球第二大航空市场，预计到2024年有望取代美国成为全球第一大航空客运市场。数据显示，中国航空运输业营业收入由2016年的6393亿元增长至2019年的10624.9亿元，年均复合增长率达17.9%。

航空客运行业前景如何?疫情改变了出游方式，远途出行受到的影响最大，短途旅行、周边游市场迅速兴起。上半年，选择乘坐飞机出行旅客的数量只有4700万人，同比2021上半年下降了五成。从这个数字也可以得知，尚有大量的旅客未能成行，出行的需求仍然旺盛，正在等待着自由旅行那一天的到来

航空客运行业现状分析

从中国市场来看，随着我国航空业的不断发展，我国已经成为全球第二大航空市场，预计到2024年有望取代美国成为全球第一大航空客运市场。数据显示，中国航空运输业营业收入由2016年的6393亿元增长至2019年的10624.9亿元，年均复合增长率达17.9%。

新冠疫情(以下简称疫情)已经进入了第三个年头。在过去的一年时间里，民航客运市场经历了较大的波动，旅客运输量数次探底， 2022上半年，全行业旅客运输量约为1.2亿人次，只有2019年同期的三分之一。影响市场最大的变量，是疫情反复导致政策调整频繁，给出行带来了很大制约。这种出行的限制，影响的不仅仅是民航，而是包括公路、铁路在内的整个交通运输行业。在这样的形势下，还在坚持出行的旅客以探亲刚需为主，客源结构发生了较大的改变，老人和儿童的比例减少，90后的年轻人成为出行的主力人群，公商务需求严重不足，旅游团队出行减少。疫情改变了出游方式，远途出行受到的影响最大，短途旅行、周边游市场迅速兴起。

2022上半年的国内客运市场遭遇了疫情和3.21飞行事故的双重影响，疫情的防控措施增加了旅客出行的难度，飞行事故则直接降低了旅客出行的信心，最终体现在出行需求的严重不足，国内旅客运输量在4月份跌入谷底。如图1所示。随着动态防控的措施日益精准有效，凭借48小时内核酸报告出行的方式全面普及，旅客运输量也在逐步恢复。从月度旅客运输量数据看，2022年二季度的复苏趋势和2020年非常近似，由此也可以期待暑运期间市场会得到进一步的提升。

目前，国际航班也同样受到疫情防控措施的影响，出入境旅客量下降到极低的数量。2022上半年，同样是在复苏，海外的民航客运市场和我国出入境航班呈现两种不同的趋势。如果看全球的旅客预定航段数量，到了2022年3月份，已经回升到2019年同期的65%。而这个比例在2021年3月份只有2019年同期的33%，预定量同比增长了一倍，而且这个数值还在不断的回升过程中。

但是，根据空客公司《全球市场预测报告(2021- 2040)》，中国人均乘机次数在 2025 年将达到约 0.675 次。据此我们预测 中国航空客运量在 2025 年达到 9.6 亿人次，2019-2025 CAGR 为 6%，与 民航十四五规划的 5.9%较为接近，较以往的双位数增长有所放缓。按 2019 年行业平均票价 980 元为基准，则 2025 年对应市场规模接近万亿元， 远高于当前规模。

航空客运行业前景分析

新冠疫 情带来数字化会议等技术的广泛应用，公商务旅客降低，因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高，为低成本航空的发展提供更广泛的空间。

新冠疫 情带来数字化会议等技术的广泛应用，公商务旅客降低，因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高，为低成本航空的发展提供更广泛的空间。

我们应当看到民航业面临的整体形势正在逐步好转：首先是海外的航空市场复苏趋势向好，说明旅客出行的需求旺盛，应该加强对于国内市场复苏的信心。其次，国内防疫措施更加精准有效，党中央国务院坚决纠偏纠正各种过度防疫的行为，为人员正常流动扫除了阻碍。再次，纾解行业的实际困难，面向民航的贷款、补贴等行业扶助措施不断出台，切实缓解了企业的经营压力。另外，国际入境隔离时间的缩短和国际航班数量的增加获得批复，为出入境旅客提供了更多的出行选择。最后，各地景区、文旅企业为旅客提供更加实用的出游优惠、消费补贴，借助暑运旺季为市场的复苏提供了加速剂。

所以，面对这样的有利契机，国内民航业应该抓住机遇，转变观念，快速调整经营策略，来适应新的形势，满足迅速复苏的市场需求，为旅客出行提供有利的条件。未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》。

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