根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，今后十几年，中国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。普通国道总规模约26.5万公里，将原有规划量翻了一番还多;高速公路约11.8万公里，增加3.3万公里。目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增
随着投资规模的不断加大，国家政策的支持以及公路建设技术以及工艺的不断革新与改进，可以预期，未来我国公路建设行业将迎保持平稳发展。
公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。
根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，今后十几年，中国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。普通国道总规模约26.5万公里，将原有规划量翻了一番还多;高速公路约11.8万公里，增加3.3万公里。目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。
从规模上看，2015年，我国公路总里程为457.73万公里。2020年10月公路行业，国新办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏预计，到“十三五”期末，预计公路通车里程大约510万公里。由此算出2015-2020年的年均复合增速约为2.2%。以2%的复合增速来计算，2021年，全国公路总里程约为520万公里;2026年，全国公路总里程约为574万公里。
图表：2021-2026年中国公路总里程预测情况
资料来源：中研普华研究院
公路是长距离的带状人工构造物，其所经区域内，地上和地下环境都将因此而改变。从开挖路堑、填筑路堤开始，一条公路在整个生命周期内对环境的污染和影响已经展开。21世纪以来，环保观念进一步深入人心，"环保公路"的建设成为未来公路发展的一大趋势。
随着环保概念渗入公路建设，公路环保技术得到了更多的发展和应用。例如，目前美国正大规模应用着一种名为"温拌沥青"的新型环保路面技术，能够大幅度降低沥青混合料的拌和温度，节约燃油20%-30%，减排56%的二氧化碳，让环保贯彻到了公路建设的初始阶段。
业界人士表示，未来10年交通建设呈现两大基本特征，第一个就是建设成本上升，资产收益下降。第二则是公益性项目建设将上升为主要地位。而在资金方面，于胜英预测，未来10年，交通建设的资金需求总规模在36-37万亿元。
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