中汽协最新数据显示,2022年10月,我国汽车出口创历史新高,其中新能源汽车出口量占出口总量的32.3%。随着我国新能源汽车出口量的持续增长,汽车设备生产企业也紧跟车企步伐加速布局海外。
中汽协最新数据显示,2022年10月,我国汽车出口创历史新高,其中新能源汽车出口量占出口总量的32.3%。随着我国新能源汽车出口量的持续增长,汽车设备生产企业也紧跟车企步伐加速布局海外。
在广东惠州一家新能源设备生产企业,记者看到,工人们正在赶工一条长达三四百米的锂电池电芯生产线,该设备几个月内就要交付给美国的客户。企业生产负责人告诉记者,今年是锂电设备出口订单最旺盛的一年,工人必须三班倒才能满足生产需求。目前出口的订单,已经排单排到了明年的九月份。
记者走访多家新能源汽车设备生产企业了解到,随着全球新能源汽车进入快速增长阶段,欧美已成为我国新能源整车和零部件出口的重要市场。今年以来,国内新能源整车厂和动力电池企业加速在欧洲建厂,与此同时,海外的新能源企业也纷纷扩大生产规模,这在很大程度上拉动了国内相关设备生产企业的出口订单。
深圳某激光智能装备企业锂电事业群海外负责人 韩婧:今年相比去年,我们的海外订单翻了四到五倍。
为了抓住海外新能源汽车市场快速发展的机遇,国内的设备生产企业还通过在海外建立工厂以及直接收购的方式,加大力度拓展海外市场。业内人士表示,随着我国新能源汽车产业链的日益成熟,以锂电为代表的国产设备在全球具有明显竞争优势,具备在较短时间内大规模生产以满足海外厂商的需求。
新能源汽车销售在全球市场快速攀升,直接带动了相关生产设备的需求。为了满足国内外旺盛的市场需求,设备厂商一边扩大产能,一边还在招兵买马争抢人才。
在深圳一家设备生产企业,工人们正在调试即将出货的汽车零部件生产设备。企业市场负责人告诉记者,从今年下半年开始,设备订单突然猛增,虽然工厂已经新增了五万平方米的生产车间,可还是跟不上市场需求,明年还要继续扩大产能。
据了解,今年各设备厂商之所以扩大产能,一方面是由于全球新能源汽车市场呈现爆发式增长,另一方面则是因为早期的新能源汽车生产设备在效率和精度等方面,难以满足当前市场需求,所以设备更新迭代也拉动着订单的增长。
记者在采访中还了解到,新能源设备扩产也带来了招工难的问题,目前各大工厂都在招兵买马赶订单,尽管如此,相关领域的人才依然十分缺乏。
深圳某智能制造企业董事长 黄海荣:我们今年新能源的在手订单,同比往年增长了200%,我们目前最缺的是,研发工程师和现场设备的调试工程师。今年和往年不同,今年整个年度我们都在招人,只要适合的人选,我们来多少招多少。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2022年7月,我国汽车零部件进口金额延续下降势头,出口保持稳定增长。2022年7月,我国汽车零部件进口28.5亿美元,环比下降3.2%,同比下降18.5%。我国汽车零部件出口89.4亿美元,环比增长8.8%,同比增长29.5%,占汽车商品出口总额的61.4%。
我国汽车市场加快恢复,国内汽车零部件行业也产销两旺。据媒体报道,随着国内新能源汽车市场扩大,相关汽车零部件已成为新的增长热点,很多汽车零部件企业生产线满负荷运转,订单已经排到明年,有的企业开始进行现有厂房扩产建设,提前布局以满足未来的需求。
数据显示,我国汽车零部件行业年销售收入规模由2015年的3.2万亿元增长至2021年的4.9万亿元,复合增长率达7.35%,预计2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。
广东省政府近日制定实施了稳工业“1+3”系列增量政策,其中包括《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》。
《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》提出,广东要加强汽车零部件产业发展,为打造世界级汽车产业集群提供核心支撑,到2025年广东省汽车产量突破430万辆,实现汽车零部件制造业营业收入超5900亿元。
该方案提出,广东要在园区、平台、基金等方面构建三大发展载体,建设5个左右省级汽车零部件特色产业园区,打造一批产业协同创新平台,推动设立省汽车产业发展基金。
同时,广东要在动力总成、底盘系统、智能网联、车身系统、工业软件、仓储物流等方面,筑牢六大关键环节基石,明确发展方向和具体任务,提高汽车产业链供应链的稳定性和竞争力。
智能网联汽车零部件将是广东发展汽车零部件产业重点之一。广东省工信厅副厅长吴东文表示,目前,广东省智能网联汽车产业发展的整体水平与国际先进水平保持同步,拥有一批在技术领域属于行业第一梯队的头部企业。
广东将利用电子信息产业基础优势,培育引进高水平科研团队,突破车规级高精度传感器、激光雷达、毫米波雷达、智能座舱、高精度地图与定位、智能操作系统等核心技术研发及产业化。
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