智慧高速公路行业市场潜在需求及投资战略

• 吴澳燕 2023年4月20日 来源：互联网 575 32
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数据显示，2020年我国城市高速公路智慧化市场规模为600亿元，预计2021年可达690亿，2023年可达900亿。

随着国家高速公路智能化政策的逐渐落地，高速公路机电工程高新技术产业的推进和投入，以及我国高速公路里程数的不断增加，高速公路智慧化热潮也将愈演愈烈，中国新建智慧高速公路系统市场规模也将大幅增长。

根据国家“一带一路”倡议以及“交通强国”的战略定位，高速公路的发展仍是今年我国推进交通基础设施建设发展的主要动力。目前高速公路数字化、网络化和智能化进程仍然无法满足高速公路机电产业发展要求，未来提升配套机电设施智能化，加快收费稽查、网络安全保障、隧道机电设施产品升级、云视频联网、“车路协同”技术、北斗系统应用等系统改造或应用，将成为全面提升高速公路机电设施智能化、信息化、产业化的发展方向，从而进一步激发我国高速公路机电工程智能化行业市场潜在需求。

当前，随着科技革命和产业变革的持续演进，在数字革命浪潮推动下，智慧高速公路发展正面临新一轮的迭代升级，从注重系统集成的信息化阶段加速向更加注重数字赋能、业务融合、系统协同的数字化阶段演进。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智慧高速公路行业市场前瞻分析及投融资模式咨询报告》显示：

我国幅员辽阔，高速公路作为重要的基础交通设施一直受到国家的重点关注与支持，根据我国国民经济“八五”计划至“十四五”规划，国家对高速行业的支持政策经历了从主干线建设到国道系统建设再到交通网优化建设的变化。

截至2021年底，我国国家高速公路已建成11.7万公里，普通国道通车里程25.77万公里;国家高速公路中双向六车道及以上路段占比达20.9%，全国普通国道二级及以上占比达79.6%;98%以上路面实现沥青或水泥混凝土铺装。

在数字化大潮中，近年我国智慧交通行业发展迅速。数据显示，2018年我国智慧交通市场规模为1451.5亿元，2019年为1918.5亿元，2020年为2287.0亿元，预计2023年将突破4000亿元。

智慧高速公路行业市场潜在需求及投资战略

高速公路是我国交通运输基础设施建设中的重要组成，随着我国城市化水平不断提升，高速公路网的覆盖范围不断扩大，已经成为全国交通连接网络的重要基础。高速公路智能化建设，利用先进信息化、智能化技术，实现对高速公路信息的全面、快速、准确的收集与处理，实现对车流的引导和分流，减少拥堵、降低交通事故发生率，最大限度提升高速公路运输效率。数据显示，2020年我国城市高速公路智慧化市场规模为600亿元，预计2021年可达690亿，2023年可达900亿。

《数字交通“十四五”发展规划》提出，要部署北斗、5G等信息基础设施应用网络，构建基于北斗、5G的应用场景和产业生态，在交通运输领域开展创新示范应用，助力新一代信息技术产业应用。在“十四五”期间，将深入推动北斗行业应用。在铁路、公路、水运、民航、邮政等领域推广应用北斗三号终端。深化交通运输领域北斗系统高精度导航与位置服务应用。

随着我国卫星覆盖数量的增多，以及卫星定位遥感技术的完善，我国北斗定位系统已经可以逐步进行运用，与电子地图、无线通信网及计算机车辆管理信息系统相结合，为交通运输管理提供了动态监测和导航的工具。

智慧高速公路是交通新基建的重要组成部分，是交通基础设施有效投资的重要领域之一。智慧高速公路集成应用传感、通信、信息、云计算、大数据、人工智能和绿色能源等先进技术，在高速公路沿线布设相应设施设备并建有交通运行控制中心，不但对实现车辆更加安全、快速和绿色行驶，显著提升交通运输安全、通行效率和服务水平具有重要作用，而且能够推动新技术新业态发展，带动配套产业发展壮大，加快推进相关产业链全国布局。当前，智慧高速公路建设在国际上受到高度关注，是很多发达国家争相加快部署的热点。

自2018年在北京、浙江、广东等9个省市差异化开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点示范以来，我国高度重视并加快推进智慧公路尤其是智慧高速公路的建设与发展。近年来，国家密集出台一系列加快推进数字化和新基建的政策，围绕交通强国和新型基础设施建设，加快推进新一代信息技术与高速公路深度融合，智慧高速公路建设试点工作迈入提速阶段。据不完全统计，“十四五”时期将开展超过5000公里的智慧高速公路建设。

当前，高成本是智慧高速公路建设与发展的主要制约之一。我国智慧高速公路建设与发展以试点示范为主，建设成本普遍偏高，如杭绍甬智慧高速公路平均每公里建设费用超过4亿元，约为一般高速公路的4倍、高速铁路的2.5倍。对存量高速公路智慧化改造整体成本平均每公里约4000—6000万元。据统计，受成本和安装方式所限，目前全国只有不到5%的道路实现了信息智能设备覆盖。此外，智慧高速公路建成后的运营管理费用、维护费用偏高等均成为智慧高速公路难以大范围普及推广的挑战和痛点。

2021年是“十四五”规划的开局之年和全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，交通强国建设提上日程，作为政策性较强的高速公路行业，各个上市公司陆续公布“十四五”期间相关高速公路业务规划，整体表现为基于高速公路基础建设产业向智能化高速公路运营方向发展，寻找新的利润增长点。

展望2035年，国家高速公路将连接所有地级行政中心和城区超过10万人的市县，直接服务全国90%的县级行政区。届时，我国将拥有与现代化强国相匹配、与信息网络相融合、与生态文明相协调的世界一流高速公路网络，有力支撑交通强国目标实现。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国智慧高速公路行业市场前瞻分析及投融资模式咨询报告》。

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