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工信部:支持湖北、浙江、广西建国家级车联网先导区 积极培育车联网产业生态

我国车联网市场规模呈快速发展趋势,预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元,五年增长近3倍。同时机构预测网联汽车渗透率将在2030年达到56%。

工信部:支持湖北、浙江、广西建国家级车联网先导区

工信部近日明确支持湖北襄阳、浙江德清、广西柳州创建国家级车联网先导区,并确定了其主要任务和目标。近年来,湖北、浙江、广西以重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升、“地理信息+车联网”跨界融合发展、车联网规模化深度应用等为目标,统筹推动车联网产业创新发展,已具备较好的产业发展基础。

工信部明确,湖北(襄阳)先导区的主要任务和目标是:结合5G和智慧城市建设,在主城区规模部署蜂窝车联网C-V2X网络,完成智能化交通路口全覆盖,实现重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升,带动全路网规模部署。发挥产业基础优势,加强技术创新和产品研发,构建丰富实用的车联网应用场景等。

浙江(德清)先导区的主要任务和目标是:做好车联网与5G、智能交通、智慧城市发展的统筹协调,强化重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升,打造信息开放、互联互通的云端服务平台,深化技术创新与产品研发,培育新应用与新服务,完善安全管理体系。开展基于北斗卫星导航系统的自动驾驶地图数据标准化、动态高精度地图基础服务、高精度地图数据动态更新等基础地理信息数据服务。

广西(柳州)先导区的主要任务和目标是:在城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络,做好与5G、智慧城市发展的统筹衔接,完成重点区域车联网功能改造和核心系统能力提升,打造信息开放、互联互通的云端服务平台。依托汽车产业发展基础,构建商业化典型应用场景,有效发展车载终端用户,推动共享出行等车辆率先安装使用,强化用户服务体验和价值效益分析,打造车联网产业新生态。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国车联网行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示:

车联网的概念源于物联网,即车辆物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平。

我国车联网市场规模呈快速发展趋势,预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元,五年增长近3倍。同时机构预测网联汽车渗透率将在2030年达到56%。

车联网行业发展如何

近年来,在有关部门和各方面的共同推动下,我国车联网产业在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等多个方面全面推进,取得了一系列显著成果。车联网平台的技术与产品成熟度持续提升,核心业务逐步明晰,各地方加速落地建设,多个城市积极创建国家级车联网先导区,推进智能化和网联化,以占据智能网联汽车发展的战略制高点,向智慧出行的方向迈进。随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入加速增长阶段。

车联网涉及汽车制造、芯片研发、终端设备、通信运营商等多个行业。产业链每个环节都发挥着至关重要的作用,为软硬件整合提供技术能力的保障。与此同时,科研院所、行业组织及其他服务机构则在技术标准和方案集成等领域发挥着重要的支撑作用。

随着国内车联网竞争加剧,传统汽车厂商战略转型稍有延迟,中国主机厂出口、车联网企业出海抢夺全球市场成为重要趋势。在国内新能源市场渗透率逐步提高的市场阶段,主机厂向欧洲、东南亚市场渗透提高销量与品牌效应,开始成为越来越多企业的选择。与此同时,随着新能源汽车越来越多的配备智能网联功能,车联网产品成为车企海外业务生态中的重要组成部分。

2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021- 2035年)》,促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合,协调推动智能网络设施建设,推进交通标志等道路基础设施数字化改造和互联。工信部发布《关于推动5G加快发展的通知》中提出,要促进“5G﹢车联网”协同发展,推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程,促进LET-V2X规模部署,建设国家级车联网先导区。有了政策加持,我国车联网新型基础设施快速落地并初见成效。

从2019年至今,工信部先后批复江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)创建国家级车联网先导区,打造京沪“1号高速公路”工程。住建部和工信部联合支持北京、上海、广州、武汉等16个城市成为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。截至目前,我国车联网路侧通信基础设施部署4000余台,其中重点城市道路3500余台、高速公路500余台。同时,重点路段和典型场景也在积极推进路侧感知计算系统部署以及5G蜂窝网络能力提升。

此外,车联网应用正逐渐从服务个人用户扩展至智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等企业用户的生产类应用。特定区域工况环境下规模商用加快,基于网联的车辆集群智能调度、远程监控等应用较为成熟,远程遥控驾驶等应用也不断得到验证。宝日希勒露天煤矿已经实现了自动驾驶矿卡应用,矿区自动驾驶系统可动率大于96.7%,截至2021年8月累计编组运行5万余千米。如今,天津港投入了近80台自动驾驶车辆,实现智能化任务调度和路径规划,打通作业系统、岸桥、轨道桥、智能解锁站间的“信息通道”。

随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入,我国车联网产业在多方面取得了积极进展,在促进汽车、交通等传统产业转型升级,以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”,车联网将进入应用部署的新时期。我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展,车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国车联网行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》

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