汽车芯片行业发展机遇 汽车芯片市场调查及投资前景分析

• 吴亚楠 2023年4月21日 来源：互联网 305 12
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汽车产业已成为成都第二大支柱产业，其中以成都高新区为承载地，锚定车载智能系统软件、车规级芯片、车载传感器、系统集成等领域重点布局智能网联汽车产业。

汽车行业一直是国民经济的支柱产业。十年来，汽车消费零售总额从2.4万亿元，增长至4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的10%以上，是消费市场的重要支撑，起到“压舱石”的作用。汽车芯片是现代汽车产业迈向价值链高端的助推器，是未来汽车“电动化、网联化、智能化、共享化”发展的新引擎。

为了抢抓汽车芯片产业发展重大机遇，培育和发展新兴产业，促进产业转型升级，优化产业发展环境，提升产业创新能力和质量效益。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国汽车芯片市场调查分析与发展趋势研究报告》显示：

汽车芯片市场调查及投资前景分析

芯片的需求量越来越大，预计2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，传统汽车单车芯片300-500个，电动智能车单车芯片超过了1000个，高等级自动驾驶汽车单车芯片将超过3000个。

预计到2030年我国汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000亿-1200亿颗/年，所以汽车芯片的需求越来越大、缺口也越来越大。

半导体在汽车里面领域高通还是一个新兵，是在20年前开始最早2001年美国的通用汽车在车里面开始装CDMA，二十年来也是随着技术进步和智能网联、新能源车发展一路做过来的，所以大家一起推动技术创新，服务好客户，特别是在汽车领域里面这些客户是最重要的。

造车新势力由于没有历史包袱，无论是软件、算法甚至是芯片都在自研，比如特斯拉和理想。此外，一些原先布局消费类市场为主的企业开始涉足汽车领域，如苹果和富士康等。汽车芯片的蓬勃发展也为如英伟达这样的芯片供应商带来了广阔的发展空间。

2022年全球半导体的容量增长只有3%，但是车载半导体的增量达到了30%，整个汽车芯片市场还是面临巨大的缺口。究其原因，一方面车载芯片在质量、可靠性、功能安全方面有着极高的要求，另一方面传统厂商以提供通用芯片为主，无法精准满足车厂的需求，需要大量ASIC芯片。

中国的新能源汽车发展势力不容小觑，国产汽车的迭代速度要比欧洲更快已成为行业共识。在这样的背景下，也给汽车芯片供应商带来了更大的压力。

汽车芯片行业市场格局

汽车电子被视为继手机之后的半导体产业新风口，当前国内汽车电子自给率还比较低，增长潜力较大。目前，士兰微、国芯科技等多家公司车规级芯片已经出货，多家汽车芯片概念股披露了车“芯”新进展。

我国作为汽车销售大国，每年汽车的销售总量约为2500万辆，占全球30%以上。而在全球的芯片市场当中，我国的生产规模则只有150亿，占全球产能的4.5%，关键零部件MCU等基本上都靠国外芯片企业供应，进口度超过了80%—90%。

中国有芯片半导体公司数量2904家，其中：广东有770家，占26%，排名全国第一位;江苏有495家，占17%，排名全国第二位;上海有425家，占15%，排名全国第三位;北京有326家，占11%，排名全国第四位;浙江有228家，占8%，排名全国第五位。

2022年上半年，中国中国新增芯片半导体创业公司数量排名前三的省市依次为深圳、上海、北京，新增芯片半导体公司数量分别为375家、296家、213家，苏州、南京、杭州、成都、合肥、武汉、无锡依次挤进前十。

汽车芯片行业发展机遇

如今,中国的新能源汽车发展势力不容小觑,国产汽车的迭代速度要比欧洲更快已成为行业共识。在这样的背景下,也给汽车芯片供应商带来了更大的压力。目前，汽车产业已成为成都第二大支柱产业，其中以成都高新区为承载地，锚定车载智能系统软件、车规级芯片、车载传感器、系统集成等领域重点布局智能网联汽车产业。

嘉定区大力发展汽车芯片产业。在汽车产业的深厚积累与清晰的政策指引下，嘉定区全力集聚行业头部企业、独角兽企业和快速成长型的科技企业，加快推动汽车芯片产业壮大成势，正成为中国汽车电子产业高地、上海市汽车芯片产业集聚区。

汽车芯片行业报告对中国汽车芯片行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车芯片市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，汽车芯片行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国汽车芯片市场调查分析与发展趋势研究报告》。

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