制氢行业市场如何?制氢行业市场前瞻分析

• 陈观秋 2023年10月8日 来源：百度 935 58
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电解水制氢技术可以作为电-氢系统的桥梁，中国氢能规划表示2025年绿氢的量达10万至20万吨每年，“十四五”时期将迎高速发展。

制氢是氢能产业链的最前端环节，当前技术路线多元化不存在单一最优模式，需要因地制宜选择适合所在地资源禀赋、经济条件等客观环境的制氢手段。

制备氢气的方法已较为成熟，从多种来源中都可以制备氢气，每种技术的成本及环保属性都不相同，主要分为四种技术路线：工业尾气副产氢、电解水制氢、化工原料制氢、化石燃料制氢等。利用化石燃料制氢是目前工业制氢的主要途径。在石化、钢铁、焦化工业领域，氢气一般以副产品的形式出现，在循环经济模式下被当作这些企业的重要化工原料或燃料。

制氢行业市场前瞻分析

由于淡水资源紧缺，向大海要水是未来氢能发展的重要方向。但复杂的海水成分(约92种化学元素)导致海水制氢面临诸多难题与挑战，先淡化后制氢工艺流程复杂且成本高昂。

2022年11月30日，深圳大学深地科学与绿色能源研究院院长谢和平团队在《自然》发表论文，以分子扩散、界面相平衡等物理力学与电化学相结合的全新思路，建立了相变迁移驱动的海水无淡化原位直接电解制氢全新原理与技术。

该技术彻底隔绝了海水离子，实现了无淡化过程、无副反应、无额外能耗的高效海水原位直接电解制氢，即可在海水里原位直接电解制氢。同时，团队研制了全球首套400升/小时海水原位直接电解制氢技术与装备。

论文发表后，在全球范围内引发了一番震动，该技术也入选国家科技部组织评选的“2022年度中国科学十大进展”。

谈到外界尤为关注的成本方面，在此次大会演讲中，谢和平表示，由于海水直接制氢可直接对接海上风电等可再生能源，无海水淡化过程，无额外催化剂工程，无海水泵送输运过程，无海水污染处理过程，无海水制氢设备平台，因此未来极具经济潜力。

若按照“海水直接制氢成本=电价×单位电耗+(每年折旧+每年运维)/每年制氢总量”这一公式计算，以海上风电上网电价0.2元—0.3元/度电计算，海水直接制氢的单位质量氢气成本为0.219元/Nm3+0.2元/Nm3+(1-1.5)元/Nm3=1.419-1.919元/Nm3 = 15.89—21.49元/kg。

据中研产业研究院《2022-2027年中国制氢行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》分析：

跟陆地淡水制氢成本相比，海水直接电解水直接制氢成本与前者相当(无占地面积等设施和污染物处理成本)。

国家能源局总工程师向海平表示，我国氢能产业仍处于发展初期，须围绕氢能全产业链全面提升基础研究、前沿技术和原始创新能力，加速突破关键材料及核心技术装备，重视产业化和示范应用，鼓励多样化的商业模式创新，逐步降低用氢成本，完善有关技术标准以及检测认证和监管体系，构建健康的氢能产业创新发展生态。

氢能源作为清洁低碳能源，受到国家政策的关注和支持。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，强调氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体以及战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

中国具有领先全球的氢源储备，是目前全球最大的氢气生产国，此外煤制氢、工业富产氢、电解水，对应的煤炭、焦炭、合成氨产量以及风光发电装机量均为全球第一，具备充足氢源。电解水制氢技术可以作为电-氢系统的桥梁，中国氢能规划表示2025年绿氢的量达10万至20万吨每年，“十四五”时期将迎高速发展。

目前来看，国内的情况可谓是遍地开花，但大而不强。许多地方政府将氢能领域发展作为一次重要的战略升级、战略转型机遇，根据当地资源优势，在发展上有不同侧重。只是现在还没有说哪个区域发展地比较拔尖，他们都把地域的资源优势作为切入口，发展氢燃料电池，寻找属于自己的突破点。

目前，我国已有多个省市发布了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划，上海、如皋、等城市积极谋划氢能城市建设，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六大氢能和氢燃料电池汽车的产业群。然而我国氢能和燃料电池相关技术和产业发展仍面临巨大挑战，燃料电池和氢能核心技术能力、关键部件与装备、标准体系建设等方面亟待加强。

报告在总结中国制氢发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国制氢的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为制氢企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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