汽车车轮行业深度分析：汽车减重趋势带动轻量化车轮需求快速提升

• 吴澳燕 2023年10月31日 来源：互联网 1171 75
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汽车车轮行业是汽车行业的重要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。

汽车车轮行业是汽车行业的重要组成部分，处于整车制造生产企业的上游，其周期性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。

2023年以来我国继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，随着相关配套政策措施的实施，2023年汽车市场呈现稳中向好发展态势。

根据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月，我国汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车车轮行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示：

车轮是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，是汽车零部件在整车中所占数量最多的总成。它不仅是承载整车质量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有一定的影响。

目前在中国生产的乘用车有5大派系，分别是美系、欧系、日系、韩系、自主。有80多个乘用车制造厂家生产乘用车。

纵观欧美日等汽车行业发达国家，其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国MEFROWHEELS、美国Accuride、日本TOPY等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代，国内商用车车轮年营收规模达到10亿元以上的企业有金固股份、兴民智通、一汽富维、东风车轮与正兴车轮。

汽车车轮行业发展现状分析

我国汽车制造业是世界汽车工业的重要组成部分，我国同时也是世界最大的汽车消费国之一。汽车行业以其庞大的市场容量、对GDP的持续贡献奠定了在国民经济中的地位，成为支撑和拉动我国经济增长的重要引擎之一。

按照终端市场类型划分，全球汽车轮毂市场主要分为OEM市场和售后市场两大类。其中，OEM市场是汽车轮毂的主要销售渠道，占据了最大的市场份额。

数据显示，OEM市场仍然是汽车用品行业的主要市场，2022年OEM市场规模达到165亿美元，占全球汽车用品市场的78.5%。售后市场受到消费者对汽车个性化改装的需求的驱动，有一定的增长空间，2022年售后市场规模达到45亿美元，占全球汽车用品市场的21.5%。

大部分车轮企业都在刻意打造自己的商标或品牌。整车配套产品基本也是一家一标、一家一牌。售后产品常常是一家多牌，有利于产品的推介推广和产品追溯。

由于售后市场需求的大幅提升，车轮企业的新增产能和过剩产能从前端OEM配套逐步延伸到AM售后服务市场，推进以市场为导向的区域市场拓展和扩张。

随着车轮产业的快速发展，产业垂直分工加速，车轮产品利润空间越来越小，造成产业盈亏平衡点逐渐上移，规模化发展势在必行。

汽车减重趋势带动轻量化车轮需求快速提升

能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题，汽车工业的发展和汽车应用普及同这三大问题密切相关。随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。

轻量化是汽车向“节能、减排”方向发展的需要，减轻车轮的质量是实现汽车轻量化的重要措施之一。无内胎钢制车轮是目前应用最广泛的汽车车轮，具有安全、节能和价格低廉等优点，目前我国无内胎钢制车轮(轮毂直径22.5英寸，轮辋宽度9.00英寸)重量达到31.5千克。

燃油车节能降本、新能源车提升续航里程需求驱动下，汽车减重成为必然，轻量化车轮市场空间广阔。

对燃油车来说，汽车轻量化带来更低燃料成本与零件维护成本，尤其是商用车，对能耗更加敏感，在资源运输场景追求多载重、重去轻回，轻量化成为降本增益的重要前提。其次，铝轮散热快，有效降低刹车系统及轮胎的温度，减少磨损，轮胎使用寿命提高15%，减少更换成本。

由于汽车行业节能-轻量化已经成为发展趋势，今后车轮行业对环保-涂装行业绿色制造的要求、安全-性能保证与产品一致性、稳定性要求将越来越高。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、汽车车轮行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年汽车车轮行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。报告对汽车车轮行业风险投资现状、国际化进程与外资进入、融资渠道、如何运作风险投资、退出机制及发展趋势等进行了系统的分析，并重点分析了汽车车轮行业风险投资的主要现存问题、相应对策以及新形势下面临的机遇与挑战和企业的应对策略等。

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